Robotaxi计划受挫？特斯拉FSD训练提升十倍
8月6日，埃隆·马斯克在社交平台X上公布了一则消息：特斯拉正着力训练参数规模扩大十倍的全新FSD（完全自动驾驶）模型，若一切进展顺利，该模型最快有望于9月底向公众发布。尽管特斯拉并未公布具体参数规模，但以现有FSD V12约30亿参数为参照，新模型参数规模或将达到300亿级别，接近GPT-3的规模。
然而，特斯拉的自动驾驶技术近年来麻烦不断，已多次卷入碰撞事故调查，并因此多次被召回车辆。今年2月，FSD系统在中国市场首次亮相，但在初期实测中，却因误闯红灯、压实线变道等问题频发，被车主戏称为“自动扣分器”。
6月下旬，特斯拉在其位于得州奥斯汀的公司总部附近，首次公开测试了自动驾驶出租车（Robotaxi）。但测试结果不尽如人意，暴露出无人驾驶车辆存在诸多安全隐患，如超速行驶、突然刹车、驶入错误车道，甚至在多车道马路中间让乘客下车等，这些问题引发了公众的广泛质疑。
紧接着，8月4日，《卫报》报道称，特斯拉股东在得克萨斯州联邦法院提起了拟议集体诉讼，指控特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克隐瞒自动驾驶汽车的重大风险，涉嫌证券欺诈。
诉讼指出，在6月底奥斯汀的首次公开测试中，特斯拉自动驾驶出租车就出现了超速、急刹车、冲过路缘、驶入错误车道以及在多车道道路中间让乘客下车等多项安全问题，目前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入调查此次试点测试。
值得一提的是，测试开始后的两个交易日内，特斯拉股价便下跌了6.1%，市值蒸发约680亿美元。股东们认为，马斯克和特斯拉多次夸大自动驾驶技术的有效性和前景，人为抬高了公司的财务预期和股价。
从全球范围来看，自动驾驶技术呈现出不同的发展路径。Waymo坚持L4级Robotaxi路线，奔驰的L3级系统已获得美国认证，而特斯拉则选择通过海量数据迭代，实现渐进式突破。这些不同的技术路径背后，实则是各方对“完全自动驾驶”定义的话语权争夺。（整理自TechWeb、红星新闻等）
