Robotaxi计划受挫?特斯拉FSD训练提升十倍



8月6日,埃隆·马斯克在社交平台X上公布了一则消息:特斯拉正着力训练参数规模扩大十倍的全新FSD(完全自动驾驶)模型,若一切进展顺利,该模型最快有望于9月底向公众发布。尽管特斯拉并未公布具体参数规模,但以现有FSD V12约30亿参数为参照,新模型参数规模或将达到300亿级别,接近GPT-3的规模。
然而,特斯拉的自动驾驶技术近年来麻烦不断,已多次卷入碰撞事故调查,并因此多次被召回车辆。今年2月,FSD系统在中国市场首次亮相,但在初期实测中,却因误闯红灯、压实线变道等问题频发,被车主戏称为“自动扣分器”。
6月下旬,特斯拉在其位于得州奥斯汀的公司总部附近,首次公开测试了自动驾驶出租车(Robotaxi)。但测试结果不尽如人意,暴露出无人驾驶车辆存在诸多安全隐患,如超速行驶、突然刹车、驶入错误车道,甚至在多车道马路中间让乘客下车等,这些问题引发了公众的广泛质疑。
紧接着,8月4日,《卫报》报道称,特斯拉股东在得克萨斯州联邦法院提起了拟议集体诉讼,指控特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克隐瞒自动驾驶汽车的重大风险,涉嫌证券欺诈。
诉讼指出,在6月底奥斯汀的首次公开测试中,特斯拉自动驾驶出租车就出现了超速、急刹车、冲过路缘、驶入错误车道以及在多车道道路中间让乘客下车等多项安全问题,目前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入调查此次试点测试。
值得一提的是,测试开始后的两个交易日内,特斯拉股价便下跌了6.1%,市值蒸发约680亿美元。股东们认为,马斯克和特斯拉多次夸大自动驾驶技术的有效性和前景,人为抬高了公司的财务预期和股价。
从全球范围来看,自动驾驶技术呈现出不同的发展路径。Waymo坚持L4级Robotaxi路线,奔驰的L3级系统已获得美国认证,而特斯拉则选择通过海量数据迭代,实现渐进式突破。这些不同的技术路径背后,实则是各方对“完全自动驾驶”定义的话语权争夺。(整理自TechWeb、红星新闻等)