中国电车的真正销冠是五菱
- 2026-10-20 13:24:23
中国电车的真正销冠是五菱
五菱宏光miniEV绝对是中国电车发展史上一座里程碑。
它是中国电车销冠，却也是一辆拼凑起来的车；
它是无数富婆的玩具，却也是很多人遮风挡雨的第一台车；
它几乎开创了A0级别小车这个细分市场，又把一堆品牌带到沟里。
2022年，在那个中国电车真正爆发的前夜，我参与了一辆两座新能源车的品牌定位项目，看到了五菱宏光miniEV这辆车最灿烂的样子，又在接下来的一年看到它节节败退。
有趣的故事实在太多，让我们来聊聊这辆神车。
Part.1
据不可靠消息，请当笑话听。这辆车一开始被造出来，是为了平衡五菱集团的新能源积分。所以，这辆车一开始的构想就是，用最快的速度、最低的成本，造一辆不是老头乐的\"车\"卖出去。
这辆车为什么看起来像一辆小面包车，里面的内饰一开始和五菱宏光那么像，甚至一辆小车连坐姿都和五菱宏光面包车的感受一样？就是因为大量复用了五菱宏光的东西。
曾经在客户的工厂里我也开过这辆车，坐进去的感受就像回到了家里拉货的五菱宏光里，甚至连手刹的手感都一模一样。而这辆车太小，重心太高，转弯的时候几乎感觉要侧倾。最高速度只能跑到八十，一脚电门踩下去还没老奶奶百米赛跑起步快，说实话，就像个玩具车。
没想到的是，这一辆几乎是拼凑出来的小车，以几乎不是车的售价——2.88万元，上市就卖爆了。五菱宏光MINIEV在2022年销量达到55.4万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量冠军。
现在的新能源车企看到这个数字，不知道会不会觉得羞耻。很多车企的销量恐怕还摸不到前辈的零头。
一辆攒起来的小电车，就这么意外地成为了中国电车的销冠。后来出现了无数模仿它的竞品，却再也没有第二个辉煌。这是神车的第一重光环
在当时，我的一部分工作就是在全国各地采访这些miniEV为主的微型车车主，去研究他们的需求。其中有非常有趣的发现，下条笔记继续。
#新能源汽车 #五菱宏光mini #拥抱新能源 #让燃油车再次破防 #汽车圈观察者 #汽车 #新能源发展趋势 #汽车资讯早知道 #产品定位
它是中国电车销冠，却也是一辆拼凑起来的车；
它是无数富婆的玩具，却也是很多人遮风挡雨的第一台车；
它几乎开创了A0级别小车这个细分市场，又把一堆品牌带到沟里。
2022年，在那个中国电车真正爆发的前夜，我参与了一辆两座新能源车的品牌定位项目，看到了五菱宏光miniEV这辆车最灿烂的样子，又在接下来的一年看到它节节败退。
有趣的故事实在太多，让我们来聊聊这辆神车。
Part.1
据不可靠消息，请当笑话听。这辆车一开始被造出来，是为了平衡五菱集团的新能源积分。所以，这辆车一开始的构想就是，用最快的速度、最低的成本，造一辆不是老头乐的\"车\"卖出去。
这辆车为什么看起来像一辆小面包车，里面的内饰一开始和五菱宏光那么像，甚至一辆小车连坐姿都和五菱宏光面包车的感受一样？就是因为大量复用了五菱宏光的东西。
曾经在客户的工厂里我也开过这辆车，坐进去的感受就像回到了家里拉货的五菱宏光里，甚至连手刹的手感都一模一样。而这辆车太小，重心太高，转弯的时候几乎感觉要侧倾。最高速度只能跑到八十，一脚电门踩下去还没老奶奶百米赛跑起步快，说实话，就像个玩具车。
没想到的是，这一辆几乎是拼凑出来的小车，以几乎不是车的售价——2.88万元，上市就卖爆了。五菱宏光MINIEV在2022年销量达到55.4万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量冠军。
现在的新能源车企看到这个数字，不知道会不会觉得羞耻。很多车企的销量恐怕还摸不到前辈的零头。
一辆攒起来的小电车，就这么意外地成为了中国电车的销冠。后来出现了无数模仿它的竞品，却再也没有第二个辉煌。这是神车的第一重光环
在当时，我的一部分工作就是在全国各地采访这些miniEV为主的微型车车主，去研究他们的需求。其中有非常有趣的发现，下条笔记继续。
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