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为什么“迈巴赫S”始终是豪华行政轿车的标杆

  • 2026-09-06 07:59:37
为什么“迈巴赫S”始终是豪华行政轿车的标杆

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为什么“迈巴赫S”始终是豪华行政轿车的标杆

为什么“迈巴赫S”始终是豪华行政轿车的标杆

零重力座椅我觉得不算什么,零重力的底盘感受才厉害!
整体“驾控乘坐”体验分享一下~
简短来说大致感受!
外观内饰:越看越好看!简单大气,气场强!内饰米内,绝绝子!豪华感更胜一筹!
1️⃣动力:表现够用~3.0L6动力总成,配上9AT变速箱,正常的几种驾驶模式调节以外,另独有的巴赫模式,起步采用和劳斯莱斯一样的2档起步逻辑!加速循序渐进~刹车也是如此!
2️⃣底盘:表现出整体实现零重力状态,特舒服,真不是单纯堆用料堆出来的,百年造车调教水准依旧一流!赞👍!转向很轻盈,高速会加重!侧倾控制的刚刚好能接受~(毕竟舒适取向)
3️⃣配置:表现够用,前后座椅加热通风都有了,480始终是门槛,主动式氛围灯不标配,流星雨大灯,仪式感拉满的也不标配!标配小柏林音响~大哥680的大柏林简直无敌的听觉盛宴!
右后排平躺老板位太棒了👏,上车直接躺,安全带自动推送到你手,身份地位的象征!
⚠️没有标配后轮转向,长轴距车型开起来费劲!预算充足建议直接580起!
短暂的车主体验分享!(后期视频见)
毫无疑问是一台闭眼入的豪华行政级轿车,标杆始终是标杆!
题外话:底盘更重要的是调教!!!一味的堆料无用(与其说是偷换概念)
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