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新款丰田世纪轿车上市,售价约105万元,升级主动安全系统+8英寸中控,搭载5.0升V8混动系统

2026-10-28 04:51:54

新款丰田世纪轿车上市,售价约105万元,升级主动安全系统+8英寸中控,搭载5.0升V8混动系统

新款丰田世纪轿车上市，售价约105万元，升级主动安全系统+8英寸中控，搭载5.0升V8混动系统

这台车一上市，百万级行政市场的天花板又被丰田自己抬高了一截。

在全球都在卷新能源、拼智能的背景下，丰田却偏偏反着来，拿出这台更像“时代遗民”的新款世纪轿车，售价2300万日元，约合人民币105万元。光看价格，很多人可能觉得贵，但你要知道，这可是一台几乎不对普通消费者开放购买的“日本劳斯莱斯”。在东京车展上，世纪已经被扶正为丰田集团的超豪华品牌，比雷克萨斯还高一个段位，剑指劳斯莱斯、奔驰迈巴赫。

虽然是小改款，但丰田这次动的地方都是关键。主动安全系统全面升级为最新Toyota Safety Sense，能识别摩托车、辅助转向避障，甚至在事故多发路口加强预判能力，日常驾驶给得起信任感。还有主动驾驶辅助系统，支持行人预判、自动减速、辅助转向，已经接近L2+级别的智能驾驶水准了，在传统豪车里算是少有的“卷配置”行为。

内饰部分，新增8英寸高清中控屏支持导航系统，虽然听起来不大，但要知道世纪的用户根本不看这个，他们坐在后排，关注的是头等舱级的舒适体验。全车依旧大面积实木+真皮包覆，后排配置没变，依然是“能躺平就不坐直”的标准，而且没把科技感堆满，反倒显得更有底蕴。

外观几乎没变，还是那套大格栅+凤凰LOGO+直瀑式设计，看一眼就知道不是“有钱人开的车”，而是“有身份的人坐的车”。车侧线条从前贯穿到尾，车门还是传统把手，方便司机下车开门。轮毂用的也是多条幅大尺寸，LOGO占位非常霸气。尾部设计继续复古，甚至有点像上世纪的老皇冠，但这恰恰是它的“高级感来源”。

动力系统没动，还是那套5.0升V8自然吸气混动系统，用在这台超过5米的大车上，完全不会有“小马拉大车”的问题。而且V8混动，是目前豪华车圈里极少还在坚持的一种动力形式，静谧性、平顺性、厚重感都在线，不靠电控“假装强大”。

说到价格，105万元人民币听起来不少，但横向看竞品，奔驰S580起售价为179.8万元、宝马7系760Li都得139.8万元起步，哪一台不是动不动就加价选配？而你买一台世纪，虽然不能随便买，但一旦能买，几乎就是“全配”。更别说和劳斯莱斯古思特、幻影这种比，后者动辄400-800万起步，丰田世纪在“被动炫富”这件事上，反而玩得更高级。

而在国内市场，红旗L5目前售价达到718万元，能买到的还不一定能订到。你要说豪华、身份、尊贵感，世纪可能没那么高调，但它的低调和克制，恰好就是日本对豪华的定义方式。说实话，在这一点上，国产新能源再怎么卷大屏和智驾，气场这一块，确实还得靠时间和文化积淀。

当然，世纪也有短板，8英寸中控屏在今天看确实不够看，而且智能座舱和语音控制这些几乎没有，和理想L9、小鹏X9这类新势力比，科技感确实落后一大截。但是你要知道，买这台车的人，根本不关心这些。

所以问题来了，这样一台坚持传统、主打身份、不靠堆料的百万级豪华车，在新能源大潮中，还有没有市场？你觉得它能成为爆款吗？

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