朋友们好，今天跟大家聊一下长城欧拉5这个车，这个车最近价格确实是有点意思，之前预售的时候是10.98万到14.28万，然后现在正式上市直接 下调了1.8万 ， 现在是9.18万到12.58万 这么一个价格区间。然后这个价位段你就能拿到 580公里的续航 ，还有 激光雷达 ，还有 高速NOA 这些配置，我个人觉得这个性价比还是挺有竞争力的。
咱们先说外观，这个车就是，它的前脸设计我看实车的时候，就是那个 大灯设计挺有意思的 ，官方说是“水滴大灯”，就是那种看起来圆圆的，然后很呆萌的感觉。然后封闭式的前脸，现在电动车基本都这样，不过它做了一个分层的设计，就是有那种立体感，看起来不会觉得特别单调。
车身侧面这个我要说一下， 4471的车长，2720的轴距 ，这个尺寸在这个级别里面算中规中矩吧，然后它是保留了机械把手，这个我个人是比较喜欢的，因为我之前开过一些隐藏式门把手的车，有时候手上拿着东西不太方便。然后侧面的线条挺流畅的，配了一个四叶草造型的轮毂，18英寸的，然后看起来还挺运动的。
进到车里面这个内饰，我要说长城这次用料还是舍得，你看这个中控台是皮质加织物面料包的，然后摸上去那个手感，就是质感还不错。 15.6英寸的悬浮式中控屏 ，这个屏幕是2.5K分辨率的，然后还通过了莱茵三重护眼认证，这个对经常开车的人来说确实有用。
然后我要重点说一下这个 零重力副驾 ，这个是我觉得挺有意思的一个配置，它是带电动腿托的，然后可以调到128度那个黄金躺姿，就是坐在副驾的人可以很舒服地躺着。然后 座椅支持三档加热和通风 ，后排也有出风口，这些细节配置在这个价位里面算是比较厚道的。
空间的话，我个人身高大概175左右，然后坐在后排，这个头部空间和腿部空间我觉得都挺充裕的，然后就是翘个二郎腿什么的没问题。后排座椅还支持4/6比例放倒，然后后备厢底部还有扩展空间，这个日常用起来还挺灵活的。
好，接下来说说智能化这一块，这个是欧拉5的一个重点，就是它搭载了 Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 ，然后配了一颗激光雷达，全车一共27个传感器，11个摄像头，3个毫米波雷达，还有12个超声波雷达。然后算力是200 TOPS的Orin-Y平台，这个算力储备我觉得是足够的。
然后它这个 全场景NOA 是不依赖高精地图的，就是在城区、高速、乡镇这些场景都能用，这个就比较实用了。像在城区路段能跟随导航辅助巡航、变道、过路口，然后高速上面能超车变道、避障，还有上下匝道，这些功能我觉得对于日常通勤来说确实能减轻疲劳。
泊车这一块它支持 跨楼层记忆泊车 ，能记100条路线，最高支持3公里，然后能识别200多种泊车场景，车位识别成功率96%。这个我觉得对于新手或者是停车技术不太好的朋友来说，确实挺友好的。
动力方面， 150千瓦的电机 ，峰值扭矩260牛·米，最高车速170，这个参数跟高尔夫GTI差不多。然后它用的是14合1的智能电驱系统，电机转速能到2万转，这个跟特斯拉Model S的电机转速是一个级别的。 续航有480和580两个版本 ，电耗11.6度电每百公里，这个能耗控制得还不错。
然后底盘调校是长城宝马项目那个原班人马调的，我个人试驾的时候就感觉，这个底盘是那种柔中有韧的风格，就是过减速带能过滤得比较好，然后过弯的时候又有足够的支撑。 前后独立悬架 加稳定杆，然后配合小转向传动系统，过弯变道挺灵活的，就是有那种指哪打哪的感觉，从我个人来说我是比较喜欢这种调校风格的。
最后说说价格， 9.18万到12.58万 这个价格区间，然后580公里续航的版本配激光雷达是在顶配，14.28万预售价现在降到12.58万，这个降幅还是挺大的。然后还有 三电系统终身质保 ， 免费家充桩和安装 ，这些权益对于买电动车的朋友来说确实能省不少心。
整体来说，这个车在10到15万这个价位段，配置、智能化、续航这些方面我觉得都挺有竞争力的。然后它是长城首款纯电SUV，有35年造车底蕴打底，品质和可靠性应该是有保障的。如果你最近在看这个价位的纯电SUV，欧拉5我觉得是可以重点关注一下的，这个车确实拿出了一些诚意。
好了，今天就先聊到这儿，如果对这个车还有什么想了解的，可以在评论区留言，咱们继续聊。别忘了点个关注，咱们下期见。
