不知道大家有没有想过，想更好地享受生活、提高生活品质，我们能做点什么？衣、食、住、行四个方面，穿衣吃饭的“消费升级”最容易达成，也不会消耗太多的成本。住房的提升就很令人头疼，或许很难在短期内改变。唯有日常出行的品质升级，对于多数人而言是最有实际意义、也最需要慎重考虑的突破点。
问题是，怎么做、怎么选呢？作为阅车无数的专业人士，我一直相信对于大多数消费者来说，优质的行政级中型车是最优选——B级车的尺寸够大气，又不会像大型车那样驾驭起来需要技巧。而乘坐的舒适感受和客观的动力储备，到了这个级别也可以有所期待。最重要的是，合资B级车们的价格往往也在普通消费者承受范围内，20来万便大有可选，不需要付出太高昂的成本。
在我看来，行政级轿车的代表必须来自美系，那种华丽贵气且从容优雅的“大轿车”形象早已深入民心。当中的代表作，莫过于别克当家旗舰轿车君越了。自2006年推出以来，君越就凭借越级的尺寸和动力吸引了无数消费者。之后，君越向上发展的脚步也从未停止，通过推出子品牌艾维亚版本的专属高端定制车型，将豪华氛围做到了极致。为了让更多消费者感受到艾维亚的豪华品质，别克近期还推出价格更有诚意的艾维亚先享版。20多万的价格，媲美高端豪华车的质感，价值感可谓拉满。
当然，德系行政级轿车对手的竞争力也不容小觑，特别是标杆般存在的大众迈腾。迈腾和君越一样，国产版本都诞生于2006年，称得上是与生俱来的对手。低调的形象和偏向商务的定位，让迈腾深受国内消费者欢迎，8年时间销量即破百万台。但随着市场逐渐年轻化，迈腾的固有形象与现代年轻人的品味渐行渐远。于是，最新改款的迈腾除了保留原有的质感优势外，还试图做了一些改变，迎合更多年轻人的口味。
老对手、新版本，必定会擦出不一样的火花。这次，我们就请来了君越艾维亚先享型和迈腾330豪华型，把它们放在一起同场竞技，看看这两款行政级轿车当中，谁更符合如今的消费者对高品质出行的诉求。
颜值即品味
人对于事物的第一印象有55%自于外表，对车也一样。一辆高颜值的车，不仅只是赏心悦目而已，更在某种程度代表了一个人的品味。
别克君越艾维亚先享型给人的第一观感是气势十足。5030*1866*1467 mm的三围，带来一种贴近中大型豪华车的整体气场。细节上锁子甲式样的中网设计、专属的多辐式19英寸轮毂和车侧的艾维亚标识，都给车辆增添了更多精致感。
最特别的地方在于，君越艾维亚先享型有两种车色可选——更稳妥的墨玉黑色，和专属于艾维亚的梅洛酒红色。层次多变的酒红色金属漆，较之深沉的黑色更显优雅，也赋予它独树一帜的辨识度，在车流中你可以一眼认出这台与众不同的君越。
大众迈腾可以说是一员老将了，深受国人追捧，整体形象也比较偏向商务。而新款迈腾也做出了一些年轻化的调整，比如简约的前进气格栅、多辐式的轮毂和车尾的英文标识。
但是相比于艾维亚版本的君越，迈腾的外观就显得缺少了一份精致感。主要是因为细节处理比较单调，都是一些平直的线条，没有太出彩的地方。车身尺寸方面，迈腾足足比君越艾维亚先享型小了一圈，车长只有4865mm，只能说是属于标准的中型车形象。
当然，想直观感受一台车的豪华氛围，肯定要从内饰下手。设计是否好看、用料是否高档、座椅是否舒适等等，都是直接影响到车内人的乘坐体验。
来到别克君越艾维亚先享型的车内，就能体会到沃德十佳内饰的独到之处。其整体配色采用了艾维亚专属的儒雅灰内饰配色，淡淡的灰色调让视觉效果更有质感。全液晶仪表给车内增添了一份科技感，中央的车机大屏也很好地与中控台融合在了一起，整体感很强。
车厢内各处的用料绝对是要着重表扬的一点，使用了大量的真皮材质和木纹饰板，在中控台、门板以及中央通道和座椅等部位，采用了菱形格纹的皮革进行包裹，整体触感非常不错。
前后排的座椅则专门选用“全粒面”品质的牛皮制作，经过比普通的头层牛皮更为严苛的加工工艺后，表面的触感和乘坐时的支撑力都表现极佳。
优秀的做工品质是大众传统强项，迈腾也良好地传承了这一优势。不过它的内饰一眼就能看出还是大众的家族化设计，布局与线条感都没有和更低一档的车型拉开太多差距，而且看久了难免会产生一些视觉疲劳。
在豪华感和用料方面，它也还需要加强，整个中控台下方的部分有很多硬塑料的饰板，座椅也并非全真皮包裹，用料明显不如君越艾维亚先享型高档。
虽然两车的静态方面都达到了同级优秀的水准，但也很明显，不管是外观的精致度还是内饰的豪华感，君越艾维亚先享型都领先于迈腾，各个方面的表现更向中大型豪华车靠拢，品质感更加优秀。
行驶感是品质之本
对于一辆行政级轿车来说，仅有光鲜亮丽的静态体验是绝对不行的，如果开起来不够舒适的话也只是花瓶而已。所以，良好的驾驶体验和乘坐体验也十分关键，是提升出行品质的重中之重。
君越艾维亚先享型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。
这辆车开起来最大的感受就是“底气”很足，这一点首先体现在动力方面。起步轻快，在高速上的后段再加速能力也很强，动力储备非常充沛。变速箱的逻辑也很聪明，能充分理解驾驶员的意图，且平顺性表现优秀。运动模式下，它的动力响应会更加迅速，变速箱会将转速时刻维持在最大扭矩平台区间，动力随叫随到。
它的这份“底气”还体现在它的底盘，悬挂表现确实给人带来不小的惊喜。不管是低速还是高速，都可以感知到悬挂的阻尼十分细腻，衬套材料也比较扎实，营造出了很高级的底盘质感，保证车上的每一个乘客都有很舒适的乘坐体验。
最能给人“底气”的是其操控表现。在快速驾驶的情况下，底盘表现出了很高的稳定性，高速变线车身也丝毫没有多余的晃动。过弯时，它的侧向支撑也颇充足，侧倾不大。再配合它比较精准的转向和良好的动力，整体操控体验确实属优秀水准。
驾驶过程中可以感受到的最大惊喜，可能源自君越艾维亚先享型的安静。作为君越艾维亚车型的入门款，在隔音水平上丝毫没有任何减配——前排玻璃都使用双层夹胶的材料，顶配车型的ANC主动降噪系统也没有缺席。车门则是采用了3道密封条来对外部噪音进行隔绝。对于路噪、风噪和环境噪音的阻挡都比较彻底。我在市区道路同时对比了两车的隔音，很明显君越艾维亚先享型会安静很多。
大众迈腾330豪华型使用了2.0T低功率发动机及7速双离合变速箱的组合，这套动力总成想必大家已经非常熟悉了，已经使用了很多年。发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，动力数据弱于君越艾维亚先享型。传动方面，则匹配7速双离合变速箱。
由于动力数据落后，实际的动力体验确实也会稍弱一些，不过对家用来说仍是比较够用的。前段加速感受很轻快，后段的动力储备相对稍弱一些，尤其是到了高速上，再加速能力就不如君越艾维亚先享型。双离合变速箱不平顺的老问题依然存在，尤其是在低速区间，顿挫还是可以明显察觉到，给行驶品质打了折扣。
在底盘方面，迈腾还是保留有德系车的特性，非常有整体感。悬挂并不是一味地偏向舒适，比起君越艾维亚先享型会稍硬一点，所以日常的滤振表现和舒适性会稍微逊色一些。而且悬挂用料感觉比较单薄，缺少了一份高级的阻尼感。尤其是在过减速带和大一些的坑洼时，它的悬挂就明显难以应付。
我个人比较不喜欢的是迈腾的刹车脚感和转向手感。首先它的刹车前半段的行程很虚，后半段又来得太快。第一次开的人需要一定的适应时间，才能把车很稳地停下来。急刹车时，它又不能给驾驶员很强的信心。其次，它的转向手感中间会有明显的虚位，车头的响应也会慢半拍，不太适合激烈驾驶。
动态方面相比，两台车都是算是同级别优秀的水平，只不过君越艾维亚先享型的表现会更接近一台中大型豪华车的表现，在底盘质感和静谧性会更有优势。大众迈腾在日常驾驶时的舒适度和动力表现比较不错，但在相对激烈驾驶的情况下就显得有点捉襟见肘。而偏硬的悬挂应对激烈的车身动作时可以带来不错的支撑性，但对于后排乘客来说体验便不那么讨喜了。
有惊喜的智能表现
说到中控屏的使用体验，很多消费者一贯的印象就是合资出品不如本土品牌。不过大众和别克作为最早进入中国市场的合资车企，在互联系统的本地化上其实表现相当可圈可点。落到君越艾维亚先享型和迈腾这两款车上，我都能发现不少预期之外的惊喜。
君越艾维亚先享型的亮点在于车机和手机的“无缝衔接”。CarPlay和CarLife双系统的投屏只是基本功。系统还内置多个实用的APP，可以支持手机账号的联通登录——尤其是高德导航和酷我音乐，完全符合我们使用习惯的在线导航软件，和一个能实时同步的在线歌单，无疑是这套系统最讨人喜欢的功能。而有了OTA加持，系统和内置软件的版本也可以不断自我更新，不会因老旧而过时。
另外，别克的OnStar安吉星系统也是我们的老朋友了，在APP端可以实时查看车况或是远程启动车辆。每年赠送的100G流量车载4G网络，也绝对足够整套互联系统的正常使用。
迈腾330豪华型使用的是新款CNS 3.0智能车载系统，功能相较老款提升了不少，同样可以远程对车辆进行信息的监测及控制，同样支持在线导航、音乐、电台，语音控制功能也相对好用。而且系统的整体操作比较流畅，显示非常清晰，在合资品牌中的表现实属上游。
只是，自有的导航系统和音乐功能，在使用体验上还是略微有所不足，不如用惯了的APP那么顺手和灵敏。同时没有额外的流量或者车联网支持，这就让很多功能不敢放开手脚去体验。这两天我开着它，因为流量受限，还是只敢靠蓝牙连接来放歌。
总结
最后，我们再来看看这两车的价格，别克君越艾维亚先享型的官方指导价是26.58万元，比普通君越的顶配还便宜了4千元。大众迈腾330豪华型指导价23.39万元。算上实际终端优惠后，2万左右的价差，君越艾维亚先享型带来了硬件上更强的动力储备和实用配置，以及肉眼可见的独特设计和车内质感。
对于现在的都市消费者来说，他们都不再单单只追求性价比，而是更加注重体验，展现出更高的鉴赏力。通过这次的对比，不难看出虽然君越艾维亚先享型的价格诚意和物有所值。相比与老对手迈腾，它的驾控舒适性和豪华氛围无疑都更有优势，也让其更加符合高品质生活的需求。
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