性价比高的豪华SUV-奥迪Q5

二手的奥迪Q5怎么买？它的通病有哪些？这篇文章告诉你。

Q5这款车从10年至今总共有三代车型，有的款型买到就是赚到，然而有的款型买到会让你哭笑不得。

国产Q5推荐款型

国产的Q5是10年至18年MLB平台生产的产物，我推荐的是17至18款的车型，

普遍的二手车价格在7到11万多。

国产Q5动力总成情况

国产的动力总成比较简单，全系搭载2.0T的EA888发动机，

其中10款全部匹配7档湿式双离合变速箱，这款变速箱稳定性一般，因此建议尽量避开。

11款以后的车型，奥迪也就学聪明了，全系给Q5换装成了采埃孚8AT变速箱，

但是11至12款的动感型配置，依旧搭载湿式双离合变速箱。

10-13款老Q5情况

10至13款的老Q5用的依旧是2.0T二代EA888发动机，

因为这款发动机之前也讲过很多次，活塞环设计确实有缺陷，有烧机油的毛病，

所以后备箱不配两箱机油都不敢跑长途，烧机油严重时跑1000公里能烧一升出来，

此外还有漏油以及正时链条拉长等一系列问题。

一三款后是一个小改款车型，主要是外观中网变成了六边形，

同时内饰的挡杆和方向盘与前期款有小的区别。

目前10至13年的二手车价格在3到5万左右，虽说价格确实便宜，

但是不推荐普通老百姓入手，因为第一个原因是车龄太老，整备费用较高，

如果你非要买，那就选一个采埃孚8AT的版本即可。

其实10至13款的Q5还有进口版本在售，例如10款有2.0T和3.2V6两款发动机，

其中2.0T依旧是二代EA888机器，烧机油比较严重，

并且附带的DL501变速箱阀体故障和严重顿挫的投诉量最大，所以这个变速箱直接PASS掉。

一二款新增了2.0T混动版本，这个组合也直接可以PASS掉，

因为车龄长的混动就是一个定时炸弹。

一三款则新增了3.0TV6机械增压版本加8AT的组合，

采埃孚这个8AT确实没有问题，但是早期的3.0T机械增压发动机不太省心。

进口版本Q5动力总成看起来蛮多，但是车源比较少，车型老故障率较高，不太省心，

而且配件比较贵，价格也比国产贵一些，所以真心推荐直接看国产版本即可。

15-18款国产Q5情况

到了15至18款的国产Q5，其动力可以说是一个分水岭，

这一代国产Q5既有改款后的外观和内饰，其内在核心也在变化，

因为15款换装了三代EA888机器，双喷射系统能很好地冲刷积碳，

所以烧机油的问题得到了很大缓解，同时马力也从二代EA888的211匹提升到了224匹。

但是也有人反映三代EA888发动机还存在烧机油问题，

因为早期的三代机器依旧用的是二代一体式活塞环，

直到16年9月份才全部升级成波浪型活塞环，从而也彻底告别了烧机油问题。

大家一定要记住这个节点，这就是我开头推荐17至18款Q5的原因，

同时它的动力提升到了169千瓦、230匹马力。

这一代依旧是采埃孚8AT变速箱，加上托森差速器四驱和第三代改良后的EA888机器，

这可以说是黄金组合，也非常稳定。

这一时期的主要毛病，除了发动机本体和变速箱确实没有大毛病外，

就是一些发动机附件的小毛病，跟修发动机来比那都不是事儿。

三代EA888这个机器还有机油消耗问题，

所以一般行驶到10万公里之后，重点检修水泵和节温器是否有漏水情况即可。

此外，13至15款投诉量最大的是车内异味，

基本上就是隔音棉和沥青止震板老化产生的气味，

敏感的朋友在夏天绝对会因此头大。

还有天窗排水管堵塞会导致车内变成鱼塘，但这些都比较好维修，几千块钱就能搞定。