精彩内容在最后
到现在依旧有不少家庭用户特别看重实实在在的大空间家轿，别看现在市场上新车满地都是，真正能让老百姓放心买的实惠好车实际上并没有那么多。特别是合资家用轿车这个领域，轩逸、朗逸这些热门车确实都能够满足基本需求，比如像轩逸那样省油的，像朗逸那样扎实的，像合资车那样有面子的，这些优点都想占全的车还真不好找。但是既能兼顾德系品质又价格实惠的车会多一些竞争力，毕竟咱们老百姓过日子更看重省钱和更省心。就在捷达VA3又强势来袭了！这台拥有德系血统的A+级大家轿，现在只卖7.97万元起，因此眼下正是入手的好时机，现在下单也是捡了大便宜，说实话这价格我们之前想都不敢想，关键是这车的轴距达到2731毫米，空间才对得起这个价，还搭载了EA211 1.4T发动机，确实是良心之作。
配置方面，大家为什么会看上这台车，我觉得大部分原因是因为捷达VA3变得更实在大气了，既能满足家用也能撑足面子。比如这台车的外观也是十分有派头，家族式设计语言下，展现出的气场不输那些十几万的合资车，前脸依旧有辨识度，车身线条设计为流畅动感型，并且还融入了德系工艺，车尾圆润有型，在稳重与年轻方面相融合，使得整车给人的感觉很上档次。与之前的老款相比，新设计更能够打动人心。
我觉得这台车的内饰做工和乘坐感受更厚道，甚至有种越级的感觉，而且8向电动调节的座椅让驾驶位很舒适，在包裹性与支撑性之间取得平衡。后排空间很宽敞，同时座椅填充也是比较柔软，所以坐进去有宾至如归的感觉，毕竟腿部空间更奢侈。在扶手位置也做了皮质包覆的设计，使得触感更加细腻一些。方向盘的握感较为扎实，设计上与德系风格也能呼应，8英寸真彩液晶仪表的显示效果也清晰易读，方便查看信息，而且数字化的仪表更有科技感。不管怎样，我觉得这车在设计上是花了心思的。这台车座椅配置为8向电动调节，腰托支撑为必备功能。
来到动力系统，唯一让部分车友不满意的地方就是排量选择不够丰富，但是考虑到价位与省油的因素，整体上还能理解。EA211发动机毕竟以经济耐用为主，所以日常驾驶平顺性比较好，虽然提速起来很温和但油耗就低很多。并且配备了诸多主被动安全配置，所以这台车的安全防护是到位的，前排正面气囊、侧面气囊、头部气帘这些装备都是标配，至少保障一家人出行的安全没问题。燃油经济性来说这台车属于省油的类型，WLTC工况下百公里才5.87升，所以特别受工薪阶层欢迎。功能上也有后驻车雷达、倒车影像、Autohold这些实用玩意，或许许多老司机觉得，功能越少越不容易坏，所以并不追求配置有多高，够用就好。
这台车还有一个优点就是底盘很整，虽然是定位家用，但是前麦弗逊后多连杆都是独立悬架，德国团队调校得刚刚好，开起来蛮稳当的，遇到减速带这些也能过滤干净，甚至跑高速也不会那么发飘。而且553升后备箱和可折叠后排座椅的组合也是灵活实用，也能满足装大物件的用车需求。唯一的缺点就是隔音不算好，胎噪风噪还是挺明显的。但它性价比挺突出，至少比起同级别的合资车，也是诚意满满的代表作，热成型钢车身也很靠谱的。
价格方面，除了起售价7.97万比较良心之外，这台车的后期花费也是够低，也是经过德国团队针对中国路况专门调校，这动力不强但更省油，更耐用。面对日常买菜和周末自驾游，其实553升的后备箱作为家用是刚刚好，装米面粮油很从容，后排放倒拉长物品也没问题，只是缺少点豪华质感。令人惊喜的是低油耗也让许多普通家庭能够轻松养得起，就算考虑到后期保养，花费还是很便宜的。对此，你怎么看呢？欢迎发表看法，留言讨论分享。
