丰田红杉这款车,在国内的认知度确实不算高,但是懂车的朋友都知道,这才是丰田旗下真正的旗舰级SUV。
当然了,很多人可能更熟悉霸道或者陆巡,但事实上红杉的定位要比陆巡更高。最近2026款丰田红杉正式亮像,整体变化还是挺明显的。
外观方面,我觉得 红杉的整体设计 ,还是很有美式肌肉的感觉,特别是前脸变得硬朗,看起来非常有威慑力,也没有老款那种过于方正的感觉。多边形大尺寸进气格栅采用黑色波浪状中网,虽然取消了传统车标但并没有影响到辨识度。下方的粗壮黑色保险杠的搭配切到好处,搭配上不同车身涂装也没有突兀的感觉。而且大灯改良后更加犀利且有神,标配T字形矩阵式LED大灯,亮起的时候特别有辨识度。平台是TNGA-F 非承载式车身,在动力方面搭载i-Force Max 3.5T V6双涡轮混动(437马力/757N·m,部分版本443马力/790N·m),10AT,全时四驱(入门可选两驱),车身尺寸(mm)5285×2030×1895,轴距3130mm
座椅排列,标配8座(2+3+3),高配可选7座(2+2+3),全系第三排电动折叠,
性能:0-100km/h≈5.8s,最大拖拽4.1吨,离地246mm,涉水700mm
版本价格,核心差异(北美2026最新,国内平行进口参考)
独有技术要点,i-Force Max混动:3.5T V6+电机+1.87kWh镍氢电池,低速纯电辅助,高速巡航转速低,油耗较老款V8降约20%贯穿式尾灯+TOYOTA字母前脸,尾窗可单独开启,电动尾门标配。
北美报价不含运费/税费/选装(运费通常1,895美元左右)国内无官方引进,只能走平行进口,价格受关税,排量税,经销商加价影响大。
综合来看,2026款丰田红杉,TRD Pro依旧走的是“全尺寸硬派越野+混动高,扭输出”的路线,它不光能满足,家庭用户的大,空间需求,也能兼顾重度户外玩家对通过性,可靠性和拓展能力的追求。对于想要一台既能日常通勤,又能拖挂,露营还能随时,进山撒,野的大型SUV用户来说,这台红杉依旧是北美市场最具代表性.的选项之一,属于那种买了就能放心,开很多年的硬核存在。
新款红杉预计将很快在北美市场上市,而中国消费者是否能早日体验这款豪华大型SUV,还有待官方进一步消息。
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