95 万预算想买纯粹的燃油性能车，别只盯着奔驰 AMG C63，全新宝马 M3 绝对是同级硬核之选，刚过去的 1 月在性能车市场卖出 562 辆，终端置换后仅售 94.8W 起，守住了燃油性能车的纯粹灵魂。
外观方面，全新宝马 M3 延续了品牌 M 系列经典的运动设计语言，大尺寸熏黑双肾格栅搭配犀利的激光大灯，攻击性十足，侧面宽体车身搭配 19 英寸前轮毂、20 英寸后轮毂，运动气场拉满，尾部碳纤维扩散器搭配双边共四出排气，标志性的 M 运动套件进一步强化了性能属性，整体颜值在同级性能车中稳居第一梯队，只是大尺寸格栅的设计争议较大，部分用户接受度不高。
空间方面，全新宝马 M3 车长 4803mm、轴距 2857mm，实测前排驾驶位空间充足，就算身高 185cm 的驾驶者也能找到舒适的坐姿，后排腿部空间可达一拳两指，能满足日常家庭短途出行需求，后备箱常规容积 480L，放倒后排座椅后可拓展至 1200L，不管是日常上下班通勤，还是周末赛道日出行，都能满足装载需求，空间实用性远超同级两门性能车。
动力方面，全新宝马 M3 搭载 3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率 510 马力，峰值扭矩 650 牛・米，匹配 8AT 变速箱，搭配全时四驱系统，零百加速仅需 3.5 秒，WLTC 综合油耗 10.2L/100km，可加 92 号汽油，650 牛・米的扭矩随踩随到，高速超车时动力储备充足，四驱系统让车身在弯道中有着极强的稳定性，彻底解决了后驱版本的甩尾问题，只是低速换挡时有轻微顿挫，悬挂调校偏硬，城市代步舒适性不足。
内饰与配置方面，全新宝马 M3 座舱延续了宝马最新的家族化设计，同时加入了大量 M 系列专属元素，大面积 Alcantara 材质搭配碳纤维饰板，运动氛围拉满，标配 12.3 英寸全液晶仪表 + 14.9 英寸中控屏，搭载 ID8.5 车机系统，操作流畅无卡顿，保留了空调和驾驶模式的实体按键，盲操便利性出色，只是语音识别对部分方言支持不足，后排隔音表现不如同级豪华轿车。
版本选择上，日常代步为主、兼顾赛道体验的用户，优先推荐四驱标准版，能平衡日常使用和性能需求;追求极致性能、主打赛道驾驶的用户，更推荐后驱雷霆版，更纯粹的操控体验更适合赛道玩家。这款车的核心短板是城市代步舒适性不足，维修保养成本偏高，更适合热爱驾驶、追求纯粹燃油性能的用户。
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