最近翻了翻2026年头两个月的车销量榜，真有点意外。以前一提方盒子SUV，脑子里全是大狗、坦克300这些燃油车，现在再看——前20名里，12个是插混，4个油车，剩下4个是纯电或增程。不是数据错了，是真变了。大家不再光为样子买单，开始算油耗、看续航、掂量底盘能不能过个烂路。
钛7这车1月卖了一万七，2月掉到一万一。有人说是卖不动了，我看不是。过年刚过完，谁家2月买车不是拖到中旬？再说它不光在方盒子圈里第一，还是全国插混车型销量冠军。DMO混动+云辇-C悬架，不是PPT参数，是开起来确实省油、不颠、上坡不肉。用户没跑，只是没急着下单。
哈弗大狗2月卖了6281辆，排在榜单第四。比起去年动不动月销过万，这数不算猛，但也不蔫。它没拼越野，也没卷智能座舱，就牢牢卡在“市区能代步、周末能跑山、老婆不嫌丑、爸妈不晕车”这个点上。这种车不靠黑科技，靠的是让人放心。
BJ30卖了2989辆，猛龙PHEV是2283辆，坦克300是2271辆。仨数差不多，但路子完全不同。BJ30是入门玩家第一台方盒子，10万出头，自动挡+1.5T+轻越野四驱，买它的人可能连差速锁都不知道怎么用，但能上水库钓鱼、爬个土坡。猛龙PHEV带电，续航实测真有120km纯电，城市上下班不用烧油，周末去山沟里露营，油电双用不焦虑。坦克300呢？现在店里一半是改装订单，绞盘、射灯、AT胎、车顶帐篷堆满展厅，车主不为通勤，就为改得够野、拍得够帅。
钛3、极石01、豹5，这三台车2月都卡在1300辆上下。钛3科技感强，中控屏大得能看剧；极石01底盘高、后备箱深，适合搬家兼自驾；豹5硬核到连空调出风口都是金属的。但它们加起来还没钛7一个月卖得多。不是不好，是太个性，没解决大多数人的核心问题——比如早上送孩子迟到了怎么办，下班堵车时空调敢不敢开足。
普拉多2月卖了1104辆，烈马才272辆。这数看着比去年高点，但离“爆款”差得远。路上见不到几台，4S店销售说，来看的多，订的少。有人摸完方向盘转身就走，问为啥？答：“油太贵，电又不敢跑远。”情怀顶不住现实，尤其当钛7亏电油耗5.8L，普拉多实测13.2L的时候。
BJ80卖了1台，H9卖了323辆。不是数据错了，是真没人买了。BJ80那套老底盘、老发动机、老调校，连空调制冷都慢半拍；H9空间大、坐着稳，可油耗和保养费劝退太多人。它们没输在造型，是输在连最基本的“省心”都做不到。
BJ40燃油版卖了2013辆，增程版1812辆。差200台，说明消费者还没觉得“增程”是刚需。加一万块换套系统，结果日常用不到电，高速还是烧油——那这钱花得值不值？很多人还在观望。
钛3和iCAR V23都徘徊在千辆左右。年轻人刷短视频被方盒子外形吸引，点进详情页一看：电池小、没快充、底盘调得硬、后排坐三个人挤得慌。颜值撑不了三个月，实用才是天天要面对的事。
现在买车的人，问得最多不是“酷不酷”，而是“冬天能跑多远”“充电桩好不好找”“保养贵不贵”。钛7卖得好，不是因为它像越野车，而是它像一辆“啥都不用操心”的家用车。大狗活得久，是因为它不装，不硬拗专业，就老老实实陪你过日子。BJ30能站住脚，是它把“方盒子”三个字，拉回了10万预算的真实世界。
方盒子SUV早不是玩具了。它得能通勤、能露营、能载人、能装货、能省油、能修得着。别的，都是加分项。
卖得好的，都在做减法。
卖不动的，还在加法里打转。
