16.98万买5米大SUV?还带激光雷达和宁德时代!国产车这次真掀桌子了!

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说巧不巧，在坦克300忙着改款升级的消息传出不久后，iCAR V27也宣布即将杀到市场。不得不说，这台"方盒子"的热度还在持续疯涨。

iCAR V27从定位上看，和坦克300、方程豹豹5可能会厮杀在相当的价格战场，预估会在17万起步，顶配20万上下，应该不会超过20万太多的门槛。试想如果这车主销价格超过坦克300和方程豹，配置又比这两位低的话，到时候理想L6是一点没干翻，先把自己人给坑惨了……不要不相信，这个世界上总是有人躺枪的。

毕竟，没有谁不可取代，而对于最重要的定价层面，我也从不少老司机那里打听了一下，看来期待值还是有的，大部分人觉得这车定在17万左右合适，而也有人选择了18万起步，恰恰是19万和20万投票的人并不多。有的人认为iCAR V27没有网传的那么贵，这车的策略显然还得走性价比路线。而也有一部分人认为是硬派越野，定价肯定要比坦克300高一些，毕竟车身尺寸摆在这里更大。个人觉得最终售价应该会低于19万起步，属于真香事件。为何这么说，说三个理由。

①、从曝光的一些疑似配置和目前这个定位看，iCAR V27应该在整体档次上还是低于方程豹豹5，和坦克300比，块头可能会略小。这车硬冲高端的话还是勉强些，中端的市场更加合理，而接近17万的起售价也比较适合这类"方盒子"。毕竟，目前同级的竞品早就杀红了眼，都在20万以下战区，而iCAR V27加上增程动力加持贵个几万也可以理解。

②、这车应该会有后驱版本，意味着起步价会比坦克300更低，而方程豹豹5目前并没有后驱版本，选择面窄。预估正式售价还要降一点，那iCAR V27的主销车型进入18万战区就更有可能。

③、要知道如果这车定价超过20万，那意味着还得多掏购置税，这和保险还没关系，所以iCAR V27哪怕是四驱版本一旦超过20万，对坦克300都很难形成价格优势。而在20万以上，可选的硬派SUV又不光是它，坦克300、方程豹甚至理想L6都可以是选择。那iCAR V27的确会抢别人饭碗，但是别人依然会抢你的。

那么iCAR V27的成本可控吗？

从目前增程技术路线可以看到，iCAR V27的动力只是1.5T增程器的，在15万到20万的价位段，理想L6则采用的也是增程方案。讲这个的意思就是iCAR V27的成本如果还是国产发动机，增程器对于整车成本而言是可控的。其次，加上宁德时代的电池，奇瑞自己的制造体系，本身就是有完善的供应链体系，那在原材料或者零部件层面就可控。

这种背景下，奇瑞应该不会玩虚的，相反会死磕性价比优势，毕竟，现在iCAR V27的上市也比较临近了，这车以后的产能可能要爬坡，价格在更远的未来，而iCAR V27搭载的大概率还是和坦克300一样的硬派底盘，成本上肯定比前期便宜了很多。加上这车本身就像一台直面坦克300的竞品，iCAR V27的定价显然不会超过坦克300，而且还会更便宜点。最后的悬念，这车什么时候上市？iCAR V27的节奏应该比坦克300快，坦克300一台新车能预热一年半才上市，但是方程豹从曝光到上市也就几个月。而iCAR V27的上市周期可能会大大缩短。预估会在明年一季度，可能要和坦克300改款撞期。

那么iCAR V27的核心竞争力是什么？

第一，方盒子造型加增程动力加持自然是其杀手锏之一，就是不清楚这台车会不会有非激光雷达版本，如果用纯视觉方案的话，那成本可能会更低。到那时在坦克300全系降价的背景下，如果iCAR V27还用激光雷达，会觉得定价低了点。不过增程版本的价格会和坦克300比较接近，为啥强调增程，因为增程需要额外开发电机的成本，而坦克300是纯油。

第二，智能化肯定也是卖点，毕竟就是对着坦克300来的，配置都是看齐方程豹的，这肯定是优势，这个点肯定会吸引年轻人的关注，毕竟方程豹的入门版太贵，17万就能买到差不多的硬派SUV，那也不要介意车标了。

第三，iCAR V27的整车品质，可能说有些地方做工不会那么完美，但是奇瑞的家底在这里，可靠性肯定高。

iCAR V27最终多少钱起售，能不能撼动坦克300的地位，说实话不好说，但是多说一句，这价格肯定也会"伤到"自家人。