2026年3月19日（佛历2569年3月19日）近日，曼谷素万那普机场（สนามบินสุวรรณภูมิ）部分SUV出租车开始陆续停止服务，主要原因是司机担心油荒导致途中无法加油。尽管油价上涨不是主要问题，但燃油短缺已影响部分司机运营安排。但负责管理机场出租车的相关人员表示，目前整体出租车服务仍足够满足乘客需求。
据素万那普机场出租车协调协会主席介绍，目前机场有出租车协会会员约5,000–6,000辆，但实际上路服务的仅约2,500辆。由于燃油供应紧张，一些SUV司机开始停止运营，另一些则采取调整出勤时间或缩短行程等措施，例如只在早间运营，或仅接受短途订单，以防途中燃油耗尽无法加油。
现场记者于3月19日采访了多名SUV司机。有司机表示，他驾驶的丰田福特纳（Fortuner）柴油车，昨日从拉玛2路（พระราม 2）行驶至拉玛3路（พระราม 3）时，多家加油站都缺柴油，最终在拉玛9路（พระราม 9）才找到油站加油。虽然油价近期仅略微上调，但若再上涨3泰铢，运营压力将更大。司机们不得不先确保油量才能接单，尤其不敢前往外省地区，以免途中找不到加油点。
另一位SUV司机表示，虽然尚未外出外省，但若必须长途出行，会提前计算油量是否充足，否则无法确定返程加油点，甚至可能需要排队等待。他坦言：“送乘客去外省原本是增加收入的机会，但油荒让我们不得不拒绝订单，导致收入下降。油价上涨不怕，最怕的是油没有。”
据机场出租车管理人员介绍，目前约2,000多辆实际运营的出租车多为LPG和NGV燃气车，其次为电动车。SUV出租车数量较少，受油荒影响有限。另外，也有部分车辆因使用年限届满而暂停运营。
整体来看，机场出租车服务仍能满足乘客需求。
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