大众SUV新车官宣:6月正式上市!

话说上汽大众最近可没闲着，途观L ePro的官图和申报信息一公布，算是正式揭开了这款插混新作的面纱。

新车用了不少新能源风格的设计元素，车内还换上了全新的双辐式方向盘，看起来挺有新鲜感。搭载的是1.5T插混系统，配上22千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航能跑到117公里，听说今年6月就要上市了。

我觉得这步棋挺关键，毕竟上汽大众今年计划推三款插混车，途观L ePro打头阵，明显是想在新能源市场再加把火。

具体来看外观，途观L ePro基本是在途观L Pro的基础上做了新能源化的调整，比如前包围格栅缩小了，大面积用了车身同色材质，两侧导风槽还带点运动感。

全新的LED大灯、贯穿式灯带加上发光Logo，让整个前脸看起来更简洁科技，据说那个全天候大灯能根据车速和雨刮智能调节照明，这功能在实际用车里应该挺实用的。

在我看来，这种设计既保留了些许家族影子，又突出了电动化的身份，算是老少通吃的手法。

转到侧面和尾部，它和燃油版造型差不多，双段腰线、黑色轮眉这些元素都在，还配了全景天幕和车顶行李架，兼顾了时尚和实用。

轮辋有17英寸和19英寸可选，车身尺寸长宽高分别为4744/1842/1684毫米，轴距2791毫米，整备质量1870公斤，里面是5座布局，这空间家用肯定够了。

尾部变化也挺明显，贯穿式尾灯更简约，中央车标能发光，后保险杠简化后还隐藏了排气，整体风格更清爽了，右侧那个“ePRO”标识直接点明了插混身份，我觉得这些细节处理得挺到位，辨识度一下子就上来了。

内饰方面，途观L ePro基本沿用了途观L Pro的布局，但换上了新中控屏和双辐式方向盘，实体按键回归，还用了怀挡设计，操作起来估计更方便。参考2026款途观L Pro，它很可能配大屏和高通骁龙8155芯片，科技感不赖，而且副驾居然加了带电动腿托的“女王副驾”，这舒适性配置挺拉好感。

动力才是重头戏，它基于全新PHEV混动架构打造，1.5T发动机加145千瓦电机，配上22千瓦时电池，纯电续航117公里，官方说综合续航能超1300公里，虽然测试工况没细说，但这数据在插混车里绝对有竞争力。

总体而言，途观L ePro不只设计跟得上时代，技术层面也下了功夫，说不定能成为今年插混市场里的一个热门选项。