通用汽车刚刚迈出了自动驾驶领域的关键一步——在加州和密歇根州的公共道路上，200辆配备最新自动驾驶技术的测试车正式开始运营。这不是普通的辅助驾驶测试，而是直接向2028年"脱眼"目标冲刺的前哨战。
所谓"脱眼"，即驾驶员无需时刻关注路况，系统可以完全接管驾驶任务。这是目前特斯拉FSD、Waymo等所有玩家都在追逐的终极形态。GM这次测试的200辆车搭载了新一代SDV平台，算力是上一代系统的10倍，这意味着车辆可以处理更复杂的路况和更多边缘场景。
测试路线选择在加州和密歇根州并非偶然。加州是全球自动驾驶法规最成熟的地区，Waymo、Cruise、特斯拉等公司都在这里积累了丰富的测试里程。密歇根州则是美国汽车工业的心脏地带，底特律的复杂路况和极端天气为系统提供了天然的测试场。
GM的野心远不止于此。根据官方披露的时间表，2028年将正式推出面向消费者的"脱眼"自动驾驶功能。这意味着届时购买凯迪拉克或别克品牌的消费者，在高速公路上可以实现真正的无人驾驶——睡觉、工作、看电影都可以，系统会安全地把人送到目的地。
这与特斯拉FSD的路线形成鲜明对比。特斯拉选择从城市街道开始，逐步扩展到高速公路；GM则是先在高速公路场景落地，再向复杂城市场景扩展。两种路线各有优劣，城市街道场景更复杂但对用户价值更大，高速公路场景相对简单但用户痛点没那么强烈。
当然，挑战依然巨大。监管机构是否会在2028年批准"脱眼"功能上路？系统在面对极端天气、施工路段、突发事故时的可靠性如何？消费者对于把生命安全完全交给机器的接受度有多高？这些问题都没有标准答案。
但有一点是确定的：自动驾驶的军备竞赛正在加速。GM这200辆测试车只是一个开始，接下来我们会看到更多玩家亮出底牌。
你觉得2028年能实现真正的"脱眼"驾驶吗？你敢在高速上放手让AI开车吗？
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