捷途一口气出俩骏马版，10.79万就能买四驱SUV，这价格真不装了

最近硬派SUV这个赛道是真的卷，从坦克300到方程豹豹5再到捷途旅行者，各家都在抢这帮喜欢户外但预算又不算特别充裕的年轻用户。

捷途这次直接掏出两款骏马版，自由者骏马版和旅行者骏马版，一个10.79万起一个14.49万起，等于直接把硬派SUV的入门门槛按到了十万出头，这个价格段想买个带点越野能力的SUV，选择面一下就宽了不少。

先说外观，两款车都标配了哑光黑套件，轮眉、行李架、前后护板这些地方全给你安排上了，不用自己跑改装店花冤枉钱。

说实话这点我觉得捷途算是想明白了，买这类车的用户十个有八个提车第一件事就是想贴改色膜加黑化套件，现在原厂直接给到位，省心也省钱。

整体视觉效果比普通版确实要狠一些，停在那儿不像个纯家用买菜车。

至于内饰空间这块原厂给的信息不算特别多，不过捷途这两款车的车身尺寸摆在那，自由者定位紧凑型，旅行者比它大一号，家用坐满五个人问题不大。

具体座椅材质、车机系统这些等实车到了再细看，这里就不展开了。

动力是这次值得多聊两句的部分。旅行者骏马版搭载的是奇瑞鲲鹏2.0T发动机，这台机器在奇瑞体系里算是比较成熟的动力总成了，动力储备放在这个级别是够用的。

更关键的是它配了XWD智能四驱系统，官方说两驱四驱切换只要0.1秒，这个响应速度对于日常遇到突发路况来说算是比较及时的，不用你手动去拧旋钮选模式，系统自己判断自己切，对新手确实友好。

自由者骏马版那边动力规格应该会低一档，毕竟价格差了将近四万块，这也合理。

不过我得说句实在话，硬派SUV的油耗你得有个心理预期，非承载车身加上四驱系统加上2.0T，纯在城里通勤的话百公里油耗大概率是奔着10个往上走的，这不是捷途的问题，同级别谁来都差不多，坦克300城里开也这个水平。

如果你90%的时间都在市区，买之前想清楚这笔油钱你能不能接受。

售后政策方面捷途给的还算大方，首任车主终身质保，金融方案有3年0息和7年超低息可以选，再加上5年免费流量，导航听歌不用额外掏钱。

终身质保这个东西怎么说呢，对于打算长期持有的用户来说确实能省不少后期维护的心理负担，算是个加分项。

整体看下来，这两款骏马版的定位还是很清楚的，自由者骏马版10.79万起主打一个便宜能买到硬派造型，旅行者骏马版14.49万起多花钱买的是2.0T加智能四驱的真越野能力。

如果你就是想要个长得硬朗的车日常代步偶尔跑跑烂路，自由者够了。如果你真有周末往山里跑的需求，旅行者那套四驱系统才是你该看的。

预算十万出头想买硬派SUV的，现在确实可以去4S店摸摸实车了，光看参数和图片说不准，坐进去感受一下空间，试试那套四驱的实际表现，心里才有数。

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