950km续航全球第一!比亚迪大唐D级SUV发布,特斯拉这次真慌了

兄弟们，今天这.个车，我真.的是忍不住想.聊一.下。比亚迪刚发布.的D级.旗舰SUV——大唐，950km纯电续航，官方直.接喊“全球第.一”。你说.这个数据一出来，特斯.拉慌不.慌我不知道，但我个.人是有点震惊的。

先看.外观，这.台车车长5263mm，轴距3130mm，妥妥的全尺.寸SUV。你远远看过去.就是一个“大.块头”，气场很足，有点那种.行政.级SUV的味道。前脸还是王朝网.那个龙脸设.计，但更夸张一点，更宽、更.低趴，灯组细节做得还挺.精致的。

侧面我特意多看.了一会儿，因.为这种5米2的车最怕比.例失.调。结果还.行，悬浮车顶加上隐藏式门把手，整体是.修长的，不是那种.臃肿.的大胖子。然后它还有后.轮转向，这个我后面说操控.的.时候再聊。尾部就比较.稳重，没有乱七八糟的线条，这一点我还挺喜欢，大.车.就该有大车的沉稳感。

重点.来.了，950km续航。CLTC工.况，第二代刀.片电.池。你想.一下，一台这么大的SUV，纯电.能跑950公.里，这个数字已经非常非常.离谱了。关键是.它还上.了兆瓦闪充，官方说5分钟.充.好，9分钟充到97%。这个如.果真能.做到油电.同速，那.对现在纯电用户来说简直是降维打击。零下30度只多3分钟，这个我说实话，有点不敢信，但比亚.迪这两.年.在电池这块.确实卷。

内饰.我看官方图，三块屏，仪.表+中控+副驾娱乐屏，然后.还有HUD。用料是大面积软包加实.木饰.板，我放大看了一下细节，缝线还算.规.整，没有那种毛边感。音.响是.帝瓦.雷27个扬声器，7.1.4声道，这个.配.置.在40万级别是说得.过去的。

然后.座.椅，前排双零重力，第二排是零.压航空座椅，还.有腿托、小桌板、车载冰箱。七座版.本是2+2+3布.局，有点MPV那个思.路。我180cm坐进.去应该问题不大，轴距3130mm，空间.肯定是非.常非常充裕。第三排还能电动调节加热，这个我必须夸一句，很.多车第三排就是毛.坯.房，大唐至少是认真做了。

动力.部.分更狠。纯电版.零.百3.9秒，双.电机.前215kW后270kW，这已经不是.家用车的水平了，这是.性能SUV了。单.电.机300kW，其.实也够猛。DM-i版.本.也有300kW电机。一台5米2的大车能跑.进4秒内，这个推.背感我.已经.脑补到了。

再说.底.盘，它有云辇-A双.腔空悬，还有后轮.转向。官.方.说5.25米.的车转弯半.径5.2米，这.个数据真.的.夸张。我之前开问.界M9就觉得已经很灵活了，大唐如果真能做到这种掉头半径，那在.市区开会.轻松很多。车顶还有激光雷达，预计.是.天.神之眼B，高速NOA、城市NOA都.安排上了。

说到这儿就不得不.提.特.斯拉。Model Y现在在国内还是很能打，但尺.寸、空间、豪华.感，说实话已经有点.不在一个维度了。特斯拉强在.三电.和.系统，但比亚迪现在把续航、充电、空间、配置全部拉满，如果价格真压到30多万，那压力真.的给到特斯拉了。

当然，我.也.有疑问。第一，这么大的.电.池包，实.际.能耗怎么样？第.二，兆瓦闪.充对充.电桩要求多高？第.三，车重.多少？这.个我.还没看到确切数.据。毕竟车重.一上.去，操控和刹车都.会受影响。我个人是喜欢.开.快车的，大车.如果开起.来发飘，那我会很难受。

总的.来.说，大唐这波是.比亚迪冲高端最狠的一次。950km续.航+9分钟.闪充+3.9秒加速，这三个数.字摆在这儿，本身就是.一.个态度。成不成.功，就看.最终定价和实际.体.验了。

等实.车到西安我一定去拍，答应大家试.驾给你们.好好说一下.底盘感受。文章写作不.易，还望.大家多.多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。