兄弟.们，今天这台车其实很多人后台催我了，说速哥你不是一直.说.喜欢开快车吗？那.你聊聊马.自.达3昂克赛拉啊。正好最近看到一个数据，说.它1、2月累.计卖.了11657辆，而且价格.干到8.18W，油.耗.才5.8L，这.个我必.须来聊.一聊。
先说外观，这一.代昂.克赛拉.真的是马自达颜值.巅峰之一。
这个魂动设计，你站远一点看，它整个车.身是那种非.常干净的曲面，没有多余的线条，就是一个.大曲面往后拉。尤其是这个魂动红，在太.阳底下是有层.次感的，不是那.种死红。我个人是.比较喜.欢三厢版本，侧.面比例特别协调，短前悬、长车头，看着就有点运动味道。
然后轮毂尺寸不.算.夸张，但样式还行，就是稍微.有点保守，明明可以再激进一点，对吧？尾灯.我给好评，晚上点亮辨识度很高，这个是.加.深了我.对马自达“颜值担当”的刻板印象。
进到车内你们.听一下，我关下门——“嘭”一声，这个厚重.感.还可以。
内饰整体是.偏简约.风，中控是横向.拉伸的那种设计。这个屏幕不大，但位置刚好，不是.那种戳.在.你脸上的大电视。我用.手摸一下，中控上面是软的，下.面就开始硬塑料了，这个地方我就要吐槽一句，十万级你.给点软包.真的不难吧？明.明可以做.得.更好。
方向盘.手感不错，偏细一点，但很.粘手那种.感觉，我个人是比较喜欢这.种。座椅包.裹.性也.行，尤其是侧翼，开.快点的时候能把你卡住，不会左右晃。后排.空间嘛，我身高180，我.现在调好驾驶.位，然后坐后面——膝盖一拳多.一点，不算宽敞，但也不憋屈。买马自达的人，说实话，也不是.冲着.后.排去的。
好，重点来了，开.起.来怎么.样。
它有1.5L和2.0L，我建.议直.接上2.0L，真的。1.5L不是不能.开，但如果你跟我一样喜欢深踩油门，那.种干吼不走的感觉你会有点难.受。2.0L配6AT，这套创驰蓝天.我之前在别的马自.达上.也说过，逻辑非常清晰。
我现.在踩.一脚.油门，你们想象一下那个感觉——转速拉上去是线性的，不是那种.突然窜。变速.箱降挡很积极，你只要.脚上有.动作，它马上给你.回应，这种人车沟通感真的很爽。
再说转向，马自达一直被.叫“东.瀛宝马”不是没.原因.的。方向.盘几.乎没.有.虚位，指哪打哪，而且不会打手。底盘是偏硬朗的，但不是那种散的硬，是整的，是有.韧性.的那种.硬。过弯的时候.车尾.会有一点点跟随感，很.灵活。刚.才我试了一个匝道，60多的速.度，车身侧倾控制.得很.好，非常非常稳。
油耗.官.方说5.8L，这个.数据我觉.得是理.想状态。我.自己.朋友市区开，大概6个.多一点，也算省。对于一台主打操控的.车来.说，这个油耗表现是.可以的。
再说销.量，这个11657辆是1、2月累.计的数据，说明什.么？说明.它.不是那种没人买.的小众车了。再.加上现.在终端优惠，有的地.方真能谈到8万出头，性价比一下子就上来了。羊毛不.薅白不薅，这种合资.品牌、成熟动力.总成，其实挺适合刚毕业或者想买第一台车的朋友。
当.然缺.点我也.得说。后排一.般，内饰.用料有点抠，车机系统.不算.聪明。如.果你是冲着大空间、大屏幕去的，那这.车真不.适.合你。
但如果你跟我一样，喜欢开车本身，喜欢那种人马一体的感觉，喜欢每天上下班路上还能小.激情一下，那昂克赛.拉真的.值得去试驾。试完你就懂.我在.说什.么。
从我个人来说，我.宁愿要这种有.性格的车，也不想要那种面面俱.到但没灵魂的“水.桶车”。这个.价位.还能坚持做操控的品牌，说实话.不.多了。
行.了，今.天就.聊到这。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论.收藏一下，感.谢大家.家。
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