北京车展前夜:当20款大三排SUV同时涌入,谁在裸泳?

北京车展倒计时3天：乐道上市、尚界破7万、长城跨界造超跑——前夜已经杀疯了

距离最近车圈有一个重要的事，不知道大家有没有关注，2026北京车展还剩下3天就正式开幕了。

虽然车展还要24号才开幕，但是其实车企在4月就开始“杀疯了”。各大车企不断的退出新款车型、各个车型的预订数据刷屏、发布会在4月一场接一场的开，车展的“大战”其实在月初就开始打起来了。一位同行私下和我抱怨说“4月天天赶发布会都没时间好好写稿了”。

（图源：网络）

那这几天到底哪些重磅车型发布，黑马今天给大家盘一盘。

一、车展前夜的“三响炮”

第一炮：乐道L90上市，中大型SUV激光雷达+5nm芯片

4月21日晚，2026款乐道L90正式发布上市。发布价格整车购买价是26.58万至29.98万元，如果是BaaS电池租用方案，起售价直接下探到17.98万元。虽然是电池租用方案，但是这个价格也算很有诚意了。

价格是一方面，还有就是它堆料式的配置。全系标配空气悬架，智驾方面有提供两种，一种是纯视觉路线，另外一种是“神玑NX9031+激光雷达”融合感知方案。神玑NX9031之前是只应用在蔚来旗舰车型上，但是现在装在乐道L90上，价格自己探到20万级别了。蔚来官方还公布了一个新纪录：2007公里纯视觉智驾全程无接管。

蔚来现在战略很明确，就是用技术下放和品牌下沉，在20-30万竞争最大的价格区间撕开一个口子。

第二炮：尚界Z7/Z7T预订破7万

鸿蒙智行春季发布会将在4月22号晚举行，虽然尚界Z7/Z7T还没有正式上市，但是这几天我们已经被一个数据刷屏了——尚界Z7和Z7T的预订量突破7万台。

目前官网显示两款车预售价分别为22.98万和23.98万元起，两辆车型目前都是全系标配华为乾崑智驾ADS4.1、巨鲸800V高压平台、896线激光雷达和鸿蒙座舱。黑马查询到896线激光雷达算是目前行业高标准规格了，现在23万的尚界全系标配896激光雷光，相当于打价格打到了23万。

第三炮：魏建军预告“超级V8”，长城要造超跑了

长城汽车董事长魏建军4月21日上午发了一条20秒的视频，也算给车圈投了一枚“重磅炸弹”。画面里是一辆露出锋利前铲、鲨鱼鳃和大尾翼的低趴车型被盖布覆盖着，他穿着赛车服站在赛道前面，相信懂行的都知道，这是一辆GT3规格赛车。他在视频结束画面最后打出六个字：“超级V8，北京车展见”。

长城这是要玩反差吗？本身是一个专注造越野车、造皮卡出身的车企，突然要掏出一台V8超跑？在目前这种市场环境下，长城能专注输出燃油V8，不管最终产品如何，在热爱的人眼里一定是聚集光环的。

二、大三排SUV“百团大战”

看今年这几年整体的趋势，大三排SUV已经成立自主品牌的必争之地

目前从各方信息汇总，将会有超过20款全尺寸SUV在车展中亮相：小鹏GX、蔚来ES9、理想L9、问界新款M9、零跑D19、比亚迪大唐、魏牌V9X……这些车都有一个共性，都是清一色瞄准30万-60万市场。黑马发现这批车尺寸基本都是5.2米起步，轴距3.1米以上，增程/插混续航普遍超1200公里。

在前几天的智能电动汽车发展高层论坛期间，何小鹏说：“30万元以上大车市场占比还不够。”崔东树也觉得，未来能在市场存活的一定是智驾体验真正过硬的。以前比的是“冰箱彩电大沙发”，现在是真刀真枪拼“谁家智驾更丝滑”。现在市场已进入“换购升级+大家庭化”双重趋势。

三、供应链从幕后走到台前

本次车展还有一个非常大的变化：就是零部件供应商首次大规模进入主展馆。

像华为、宁德时代、博世、地平线这些头部供应商，已经不是想着只呆在独立展区，已经和整车品牌同场展示。华为“境”系列品牌也是第一次以独立品牌身份参展。

这些变化的产生黑马觉得是必然的。崔东树把这种变化概括为“四个转向”，“从价格战到技术战”这个判断我非常认同，从今年的市场来看，无底线降价的车型明显减少，但是因为技术带来的价格迭代一直都在。我觉得前者是各车企恶性竞争，后者是消费者在保证产品更好的前提下真正得到实惠的地方。

此次车展共有451台展车、181台首发车将在38万平方米的双馆内同时亮相，按照以往对比规模算得上是全球车展历史第一。

但是规模不是这届车展的最大看点，是竞争逻辑的改变——中国汽车产业的竞争核心，正从规模转向技术和生态。从乐道把5nm芯片打到20万级，到尚界预订破7万，到长城跨界造超跑，再到供应链企业走向舞台中央，都是在向市场说明未来的竞争核心是技术的发展。

你最期待北京车展的哪款车？来评论区聊聊。