知道大型SUV很卷，没想到这么卷。
一辆租电的大型SUV预售价只卖15.98万起，这事儿放两年前想都不敢想。
现在，蔚来再次刷新售价范围，乐道L80预售，租电方案只要15.98万起，但实际上市价格可能还有下探空间。如果是整车购买，其预售价为24.58万起。
即便是这个价格，也直接捅进了一众6字辈、7字辈SUV的价格腹地。
别看名字上是乐道L80，但这车在尺寸上藏有玄机。庄主去翻了车身尺寸数据，发现其与乐道L90居然基本保持一致。
车长都是5145mm，车宽1998mm，轴距3110mm。
在整体配置耐看、900V高压平台的加持下，车电分离15.98万起的预售价，不得不说乐道L80这个定价太敢了！
还用NT3.0旗舰平台的技术下放，手中还握有蔚来换电网络这张牌。
这不是去对标谁的问题，用现在时髦的话说，这把是妥妥的降维打击，属于典型的量大管饱。
尺寸够大，大空间就是硬通货，具体参数上，后备厢常规状态1200L、后排放倒能扩展到2600L，并且还有下沉空间。
各位应该看出来了，这不是简单傻大粗，而是把家用车对空间的需求研究透了。甚至连前备厢都干到了240L。
我们常说的搬家神器什么样？这就是样本！
底盘系统的前双叉臂、后五连杆是前菜，还有空悬、智能连续可变阻尼减震保底，空悬行程为100mm。激光雷达提前扫描路面后，能主动调节悬架软硬高低。
这一套组合下来，车内乘坐的舒适性就上了大分了！过坑洼路面的不适基本可以忽略不计。
智驾方案也可以丰俭由人，把选择权还给消费者。一种是配激光雷达版的，用了蔚来自研的神玑NX9031芯片；另外一种是纯视觉方案，用了Orin-X智驾芯片。
各位可以看看自己的钱包适合哪种方案哈！
实话实说，这车只有85kWh的电池，即便CLTC纯电续航615km，在这个级别里确实讨不到什么便宜。
不过胜在蔚来有相当完善的充换电网络，尤其换电网络是蔚来系的一绝，换电的高效可以缓解部分续航焦虑。
同时，官方公布的这车百公里电耗数据不算高，两驱14.3kWh、四驱15.4kWh。
庄主有话说：
乐道L80这车对消费者来说，与乐道L90同样体格却是更低的入手门槛，这没啥问题。但在乐道产品体系内部会不会相互竞争、造成内耗还有待观察。
因为它们策略也类似，只是乐道L80的入手成本更低，它用租电购车方案把价格门槛降到15万级的同时，还一样完整保留了蔚来的换电体系。
不过那是蔚来内部该考虑的事，作为买车的消费者管那干嘛，对家用吸引力够强就行。
且卡在五一小长假之前预售，这摆明了就是要截胡小长假期间的看车客流。
各位，对乐道L80怎么看？评论区聊两句。
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图片、资料：源自乐道汽车官微
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