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关于自动驾驶的想法

2026-10-20 08:34:01

关于自动驾驶的想法

几年前刚开车时，担心新手长途开高速回家有风险，同事说路上不要乱变道就好，也多亏了自动驾驶的辅助，让我有精力可以一天开一千公里。

今天五一假期返程堵在路上冒出新的想法，自动驾驶在解决拥堵问题上也大有可为。

我们现在受益的定速巡航、变道泊车等功能，大都是以车辆自身为中心，针对外部环境变化做出调整，其他车辆也当作环境的一部分。这是从驾驶人的视角出发，直接提供辅助。如果我们更进一步，由一个中心系统接管所有车辆，把一座座独立的车辆孤岛链接起来会怎样？

现在高速堵车有两个源头，车祸与车流量大。当车辆统一由自动驾驶中心接管时，每辆车都可以知道其他车辆的行动安排，并做出合理应对，在避免车祸的同时，还能极大提升通行效率。

现在高速双车道设计的通行车辆大约4000辆/小时，这是人工驾驶的现状，但我们考虑理论上限，所有车以120km/h速度行驶，即使每辆车占用20米长度，双车道也可达12000辆/小时。这个五一假期长三角高速的车流量是日常的2倍左右，应对起来绰绰有余了。

在这种状态下，高速公路网和互联网会很像，只是传递的是车和人而不是信息，车辆的通行同样也是对流量的管控。

我们仍然可以对流量进行收费，而且流量可以有优先级，让需求高的先走。可能局部还会拥堵，但整体利用率已极大提升，剩下的是加硬件设施的事情了。

这个想法，可能在多年前物联网概念提出时就有人想到了。不过在当下大模型的迅猛发展下，起码自动驾驶这个方向，我认为变革速度比过去十年会快得多。

希望我们都早一点享受技术发展带来的红利，节约宝贵的时间，远离堵车的烦恼。

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