近十年来，技术专家和商业巨头一直预测自动驾驶汽车即将成为主流产品。
特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克多年来一直大力宣扬其关于机器人出租车网络的构想，尽管目前在这方面取得的成果相对较少。
然而，如今看来，自动驾驶汽车的梦想正逐渐成为现实。行业领军企业 Alphabet 的 Waymo 目前每周在 11 个城市开展 50 万次完全自动驾驶的出行服务。特斯拉已在奥斯汀、达拉斯、休斯顿和湾区推出了小规模的自动驾驶出租车网络，并且有迅速扩大规模的雄心。
如果自动驾驶出租车成为主流，那么它可能会成为一个价值万亿美元的产业，因为它们有可能彻底改变整个交通运输行业。
特斯拉和Alphabet是这个领域最明显的名字，但它们并不是获得曝光的最佳选择，部分原因是它们已经是大公司，Waymo或特斯拉的机器人出租车必须呈指数级增长，才能为其母公司带来利润。
然而，有一家芯片公司正处于有利地位，能够充分利用自动驾驶出租车的市场增长以及机器人行业预期的繁荣态势。这就是Arm控股公司（Arm Holdings），该公司以其节能cpu而闻名，这使其成为自动驾驶汽车和机器人等技术领域的首选。
Arm 在物理人工智能方面的举措
半导体行业的绝大多数企业都专注于数据中心芯片，这些芯片为 OpenAI 和 Anthropic 等公司的人工智能模型提供动力，而这一业务规模已经相当庞大。
然而，与诸如自主机器人和汽车这类产品中的人工智能技术相比，物理人工智能的规模可能同样庞大。据路透社 1 月份的报道，该公司进行了重组，成立了物理人工智能部门，这是其三大主要业务线之一。
在接受《百万富翁》杂志的采访时，首席财务官杰森·查尔德谈到了公司在机器人技术和实体人工智能方面的潜力。
查尔德表示，Arm在电动汽车制造商中占据强势地位，特斯拉以及埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的所有公司都使用基于Arm的芯片。他还估计，该公司在汽车和机器人的cpu市场占有80%的份额，并指出，特斯拉（Tesla）、波士顿动力（Boston Dynamics）和中国制造商生产的机器人都采用了Arm。Arm也出现在英伟达的Jetson Thor芯片中，该芯片被认为是领先的机器人芯片。
由于机器人产业的发展速度相较于人工智能较为缓慢，因此对其增长趋势的预测更具难度。查尔德估计，该领域的显著增长“可能还要再过五到十年才会出现”。
为什么它对Arm很重要
Arm的股价似乎被市场误解了，财报公布后，Arm的股价经常上下波动，因为投资者不确定如何权衡财报与业绩指引和管理层评论。
Arm在半导体领域拥有独特的商业模式，它授权自己的CPU架构并从中收取版税，而版税收入流往往具有长尾效应。这种模式也使得Arm的股价比同行更贵，因为Arm目前的市销比为46。
然而，考虑到该公司首次推出了自己的芯片——Arm AGI CPU，这一估值似乎就显得合理了。这款芯片将显著推动其营收增长，并为其在物理人工智能领域的机遇（包括自动驾驶出租车和机器人技术）提供有力支持。
虽然这些类别规模较小且难以预测，因此不太适合纳入对 Arm 的估值模型中，但它们确实体现了该股票的长期增长潜力，这种潜力值得投资者付出更高的价格来获取。
机器人出租车成为主流可能还需要数年时间，但一旦成为主流，Arm就能从中获益。
