开十年不换,月薪五千养得起!这台SUV凭什么让国人死心塌地?

这期内容咱跟大伙儿聊聊本田CR-V，那个时候它可是跟丰田荣放和大众途观并称日系德系双雄的车型，如今却成了被新能源车冲击得销量下滑的老车，跟那些逐渐退市的经典车一样最终落得个降价保命的结局。

好了，言归正传，本田CR-V就是本田旗下的经典SUV，过去凭借省油、耐用和保值的特点，赢得了无数家庭的认可。但几年前，据车主消息说，除了CR-V以外，丰田荣放和大众途观在市场也遭到新能源车型的冲击后正式没落，即便曾经辉煌的也都是过去的老黄历了。

至于为啥要选燃油版，因为日常通勤的时候，它百公里油耗也就六到八个，开起来省心，使劲踩油门也不心疼，高速油耗更低点，城市堵车的话一箱油能跑挺远，堵车顶多七八个油到头，而且月均花不了几百块，皮实耐用，非常适合家庭代步日常使用。

那么CR-V真的有这么牛吗？那么咱们跟上文章的节奏，一块来仔细聊聊吧。

先从外观方面看，相较于上一代，CR-V在造型上采用了更加年轻的设计。流线型车身赋予了动感的主调，镀铬的格栅搭配LED的大灯，使得整车看起来更加时尚和精致。CR-V线条流畅，勾勒出饱满的车身，非常符合家用SUV的定位。前脸的设计大气而稳重，车身营造出简约而时尚的风格。

内饰方面的设计也算是比较老气的，中控屏尺寸分别为七寸、九寸和十二寸，仪表盘为液晶，这样的配置在同级当中已经很落伍了，毕竟放在当今科技领域，CR-V还是勉强够用的。至于空间的话，CR-V做得很用心，不管是前排还是后排，CR-V以乘客为中心，兼顾了舒适而不失宽敞的体验。

不过较同级来说，隔音方面表现更加差一些，CR-V采用了相对廉价的隔音材料，风噪胎噪明显，高速行驶时让人心烦。而底盘调校了舒适的调性，即便在颠簸的路况中也能过滤大部分震动。关键是，CR-V操控转向轻盈，适合城市通勤使用，这倒是挺符合家用特征的，其实丰田荣放和大众途观都差不多。

而动力方面的话，CR-V搭载的1.5T发动机表现算是比较强劲的，本田的地球梦发动机，再配上CVT的变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，在同级当中这是比较出色的。虽然加速不如同级的涡轮车，但是在市区当中游走，CR-V提供了平顺的驾驶体验和经济的油耗。它调校的油门反应偏向平顺，适合悠闲驾驶。

安全方面CR-V也做得比较到位，气囊和稳定系统足以满足日常使用的需求。

最后说说价格了，以张哥为例，当时有三款车型在售，分别是经典版、舒适版和豪华版，花二十万买的舒适版入门配置，跟丰田荣放和大众途观差不多。说实话，CR-V确实是一款好车，只是它背上了老旧的包袱，再加上设计过于保守，总是用过去的经验去造新车，根本就没有站在未来的角度去思考创新。市场要是没有新能源这些搅局的对手，恐怕它不会沦落至此。

最后总结吧，CR-V辉煌过十年前，曾经的销冠，只是生不逢时，赶上了新能源的浪潮。