5月12日消息，驭势科技 (01511.HK)发布公告，于5月12日-5月15日招股，公司拟全球发售约1446.12万股股份，预期将于5月20日上市，一手认购金额3045.4港元。
1.公司概况
驭势科技是大中华区专注于无人化L4级技术的自动驾驶解决方案供应商。公司目前专注于封闭场景（特别是在机场及厂区）中的商用车，旗下解决方案为全场景通用，已应用于各种开放及封闭场景，覆盖物流、营运及机动车辆，囊括L2级至L4级自动驾驶级别。
多年来，公司致力于L4级自动驾驶解决方案的研发、发展及创新，所付出的研发努力造就多项重大成就，核心技术内部开发卓越往绩（涵盖车端及云端AI能力以及安全框架）、U-Drive®系统及解决方案多次迭代并拓展至新场景及领域、知识产权创造及行业认可即为明证。
2.财务概况
驭势科技在2023年、2024年及2025年的收益分别为人民币161.4百万元、人民币265.5百万元及人民币328.3百万元。
于2023年、2024年及2025年，公司分别录得亏损净额人民币213.1百万元、人民币211.6百万元及人民币230.2百万元。同期，研发开支分别为人民币184.4百万元、人民币196.4百万元及人民币233.7百万元。
3.商用车自动驾驶的优势
由于工作条件苛刻，交通运输与物流业面临就业意欲低及劳动力短缺的挑战。一般而言，在机场，停机坪环境极不适合雇员工作，于最极端情况下，夏季温度高达摄氏50度，而冬季则骤降至摄氏-30度。飞机引擎发出的巨大噪音亦严重影响工人的听力。在厂区，连续生产的需求迫使工人长时间从事重复性劳动。通过实施L4级自动驾驶技术，在该等场景中均可以实现自动化，有效纾缓劳动力短缺问题。
机场及厂区的严苛工作环境导致雇员流失率高，从而造成培训成本上升。整体拥有成本是衡量商用车经济可行性的重要指标。整体拥有成本指车辆于全生命周期内产生的总成本，包括购车成本、能源成本、人工成本、维护成本及其他相关开支。由于人工成本通常占卡车整体拥有成本约20%，故实施L4级自动驾驶技术可减少整体拥有成本。此外，工作时数有限及驾驶员不遵守适用法规不仅降低生产力，亦增加能源消耗。能源成本占卡车整体拥有成本近30%。通过采用L4级自动驾驶技术学习最节能的驾驶行为，使车辆持续运行，可大幅减少能源成本，从而降低整体拥有成本。
4.筹资用途
筹资用途方面，驭势科技预计全球发售所得款项净额约7.95亿港元（假设超额配售选择权未获行使，以发售价60.3港元计算）。根据招股书，驭势科技拟将全球发售募集资金用于下述用途：
46.7%将用于持续增强公司的研发能力及提供解决方案；
33.5%将用于公司的海内外业务拓展及提高商业化能力；
约9.8%将用作战略投资；
约10%将用作营运资金及一般企业用途。
5.新股观察（个人观点，仅供参考）
驭势科技是L4级自动驾驶的龙头企业，商业化能力突出但尚未盈利。从前几只智驾概念股上市表现来看，市场对智驾情绪偏谨慎。不过目前新股市场火热，中签率低，中了基本上有肉，可以现金认购碰碰运气。
