零百加速2.95秒,极速直飙300km/h,双电机狂榨1003匹(系统综合功率738kW)马力,我第一眼看到小米YU7 GT这串参数,差点以为雷总搞了一台千万级超跑出来。
结果是官方对小米YU7 GT版的定位是适合长途旅行的跑车级SUV,有原汁原味的GT体验,同时更侧重的是长途豪华和赛道性能。
据了解小米YU7 GT用的是宁德时代101.7度三元锂大电池,配上800V架构,10%充到80%的话只需要12分钟。但说实话,现在智能电车圈不缺的就是速度快、充电快。
小米YU7 GT这款车真正让我觉得惊喜的是把性能和续航两头堵,而且居然在全景屏里塞了个转速表!如果没猜错,应该是想让车主感受一下驾驶的灵魂和仪式感。
要不然电动汽车配合转速表是图啥呢,毕竟配合小米YU7 GT浑身的专属气动套件、双后扰流板,再加上Alcantara赛道红运动座椅,小米的意图非常明显,就是帮车主找回
驾驶乐趣或者说一丝热血的慰藉。
当然,这其实就需要小米YU7 GT懂那种属于内燃机时代的机械浪漫,还得用科技把这种浪漫给复刻出来,所以我特别期待5月21日的发布会,到时候看看小米YU7 GT究竟能不能打动人。