干了14年汽车这行，奔驰轿车的”门道”今天一次给你讲透！

说实话，这些年我也算是看过不少车，但每次有朋友跟我聊奔驰，张口就问：“老刘啊，这奔驰E300L和S400L到底差在哪？车屁股上那串数字咋还看不懂呢？”

不吹不黑地说，奔驰这套命名规则，要是没人给你掰扯清楚，光看车标真容易蒙圈。作为一个开了14年车、跑过无数车展的人，今天咱们就好好唠唠——奔驰所有轿车，到底怎么分？

01. 五个等级先打底，看完心里有数

老实说，奔驰轿车其实就分A、B、C、E、S五个等级。其中A级最便宜，S级最贵，一般在奔驰车尾都有标志。

但是吧，光这么说太干巴，咱们把它归纳成初级、中级、高级三个段位来聊，一下就清晰了。

02. 初级AB级：空间小动力弱，纯纯的”门面担当”

先说初级里的AB级紧凑型轿车。它们的共同点就俩字——小和弱。空间小、动力弱，搭载的全是1.3T发动机。

外观上怎么区分？国产A级的车尾要比B级更长，进口A级的车尾则比较短。这点我是服气的，奔驰把这套设计逻辑做得挺清楚。

A级车尾这俩标尤其要记牢： - 180L标志：1.3T最大马力136匹，指导价25.13万 - 200L标志：1.3T最大马力163匹，指导价27.57万

说句良心话，从奶爸的角度来说，这俩车空间真心不够用，带着老婆孩子出门后排够呛。预算20多万还想要奔驰标，那只能认。

03. 中级CE级：才是大多数人真正想要的奔驰

到了中级里的CE级中大型轿车，这才是奔驰的”主战场”。

外观上一眼区分：C级的尾部小窗在后车门上，E级的尾部小窗和车门则是分开的。这个必须得说说，记住这一条，再也不会认错。

话说回来，小窗后面没有L标志的，是CE级的进口车，价格比国产贵。进口里头还有花活： - 侧面单开车门两窗——C级进口轿跑 - 侧面单开车门三窗——E级进口轿跑 - 车尾短——C级进口旅行轿车 - 车尾长——E级进口轿车

接着说价：

奔驰C级 - 200L：1.5T 170匹，33.48万 - 260L：1.5T 204匹，35.5万起

奔驰E级 - 260L：2.0T 204匹，44.72万起 - 300L：2.0T 258匹，49.8万起

不得不承认，E300L是真香，2.0T 258匹推着这车跑高速，那种从容感C级给不了。

04. 高级S级和迈巴赫：一脚油门一套房

最后说高级里的S级和迈巴赫S级大型轿车。咱普通老百姓基本只能远观，但门道还是得懂。

老规矩看小窗——S级的尾部小窗在后车门上，迈巴赫S级的尾部小窗和车门则是分开的。

奔驰S级三档: - 400L：2.5T 313匹，96.26万起 - 450L：2.5T 367匹，134.32万 - 500L：3.0T 448匹，204.26万

迈巴赫S级三档: - 480：3.0T 380匹，146.8万 - 580：4.0T 503匹，248.9万起 - 680：6.0T 612匹，332万起

这就有点过分了——迈巴赫S680一台车顶北上广深半套房，真的是没谁了。

05. AMG彩蛋：贵就贵在”心脏”上

最后还有个AMG，这是奔驰旗下的高性能车。它们不同级别车型的价格要比普通款更贵，动力也更强。

简单来说就是：看到AMG标，钱包先做好准备。

那问题来了——咱普通家庭真要买奔驰，我的建议是C260L或者E260L，性价比最稳。预算够再上E300L，再往上就属于面子工程了。花钱要花在刀刃上，这话我说了十几年。

不知道看到这里的你还能记住多少呢？大家觉得奔驰这套命名规则到底是清晰还是绕？欢迎车友们留言聊聊。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。