说实话，这些年我也算是和车打了14年交道了，4S店销售、汽车媒体评测、跑展会、试驾新能源车……带着老婆孩子出门的奶爸视角告诉我一件事：“智能驾驶”这个词，听着炫酷，实际用起来可得擦亮眼睛。
这不，最近我看了懂车帝做的一场智能驾驶安全大横评，几款热门新能源车在驾驶员“睡着”的极端测试下的表现，真是让我觉得，智能驾驶跟“自动驾驶”还差得远着呢！
01. 智驾开启，驾驶员可不敢松懈
智能驾驶到底能不能让人完全放手？咱们最关心的就是这个，这不就是“方向盘要不要一直握”这个老话题。
我看懂车帝在视频里做了一个直观测试：驾驶员开启智能驾驶后，能睡觉吗？答案很明显——不能睡！但是这智驾状态又特别“催眠”，车自己能开起来，驾驶员但要一直盯着屏幕，好像只要你一闭眼，车里气氛就开始紧张。
驾驶员在车内睡觉，车辆处于智能驾驶状态
你说巧不巧，这测试还真有点吓人——多款车型的驾驶员居然在智能驾驶时“偷睡”了。
多款车型驾驶员在智能驾驶中睡着
02.
蔚来ES6的“责任感”，真的是没谁了
说句良心话，这一点我是服气的，蔚来ES6在这方面的设计可圈可点。系统能检测驾驶员的疲劳状态，一旦发现你打瞌睡了，马上通过屏幕上的文字提醒和语音反复叫你接管。
蔚来ES6显示屏发出驾驶员接管提醒
这还不算完，万一你置若罔闻，车会逐步减速，开启紧急双闪，提醒后方车辆注意。
蔚来ES6减速停车并开启双闪
而且，到了最紧急的状况，如果你连救援电话都不接，方向盘也没提起来，车辆还能自动呼叫蔚来的救援中心，由真人客服帮你“叫醒”。
蔚来ES6自动呼叫救援中心电话
这波操作，我是真的没看懂能再贴心在哪了，上路安全第一，谁都不想自个儿变成“开车睡觉”的悬案。
03.
其他几款智驾车，表现就有些让人捏把汗了
但是吧，咱们再看看其它几款热门车：小米SU7、极越07、阿维塔12、享界S9和问界M9，面对驾驶员睡着这个“极端操作”，系统竟然基本没任何强制干预，智驾继续保持原有状态，简直就像“失职”。
阿维塔12和享界S9驾驶员睡着无提醒
你说这就有点过分了吧，驾驶员都打瞌睡了，路上万一前方突然出现障碍，系统不做任何防范，后果你懂的。
04.
懂车帝测试，多款车型智驾“死活”面前的表现
为了深入了解这些智驾系统的安全底线，懂车帝还特意做了模拟交通事故复刻测试，看看车辆接近障碍物时候的反应。
懂车帝智驾横评测试车型阵容
这个测试场景是模拟一辆侧翻货车挡在路中间。
车辆接近模拟侧翻货车障碍物
结果表明，绝大多数车型由于安全策略的差异，避免碰撞的能力也参差不齐。
懂车帝LCC侧翻卡车测试结果
另外还做了类似的逆行车辆事故模拟。
懂车帝LCC逆行事故测试结果
从表面数据上看，有车确实能及时作出反应，避免事故，但也有车反应迟钝，甚至未采取有效措施。
05.
结语：智能驾驶≠自动驾驶，方向盘永远得握紧
话说回来，智能驾驶目前还基本是辅助驾驶的升级版，不是自动驾驶。司机必须时刻保持警觉，方向盘永远不能放手。
多款测试车辆合影，强调驾驶员责任
厂家说再多的花哨功能，咱们也不能被“营销忽悠”了。厂家的监管责任大，咱们司机的安全意识更不能丢。
作为一个开了14年车，带着老婆孩子出门的奶爸来说，再好的新技术，如果没拿稳安全这根“命根子”，那就是伪高科技。
简单来说就是：别一味图省心“交给车”，智能辅助是帮手，不是替代；方向盘不丢，安全稳！
大家觉得呢？智能驾驶的发展你怎么看？欢迎留言交流，咱们一起聊聊这智能时代的“安全经”。
当然，这只是我个人观点哈，可能每个人需求不一样，但安全第一，别被花哨的宣传给忽悠了。
以上就是这次智能驾驶安全横评的实测解读，希望能帮你买车避坑。毕竟，花钱买车和买安全，是两码事，花钱得花在刀刃上才是王道。
