很多消费者在选择SUV时都会关注到大屏幕、座椅加热和音响品牌的这些配置，并且可以滔滔不绝地谈论起各种各样的配置来。但是真的开车上了高速公路之后才明白，忽略掉的一个东西就是最重要的了，那就是底盘。有的车子在城市里慢悠悠地行驶很安静，在高速公路就会暴露出来。当车速超过110公里/小时之后，方向盘就开始变得比较轻了，在它的一旁有一辆巨大的货车疾驰而过，空气的压力使车辆微微摇晃了一下，人的心脏也随之紧张起来。遇到侧风或者是突然改变车道的时候，这种不安定的感觉即使是经验丰富的驾驶员也会知道。
高速行驶是否稳定，并不是由车辆重量决定的。起到效果的是车身刚性、悬挂系统的设计以及整车重心的位置以及汽车制造商进行的调整工作。底盘好一点的车子，在时速一百二十公里的时候仍然很稳健，方向盘可以轻点一下就控制住它了，整个车身仿佛被按在地上一般。
近几年来，在很多车主的实际感受中，有些车型在高速行驶时的稳定性能很好。
接下来就是关于本田冠道的部分了。该车型体积较大、轴距较长，悬架设置比较硬朗，在高速行驶过程中车辆整体性较好。经过桥梁或遇到大型车辆驶过的路段时，并没有因为空气动力学效应而使汽车前进速度加快的情况发生，在长时间驾驶之后也不会感到特别疲惫。
再来说一下别克昂科旗的情况。美系汽车在底盘重的感觉方面一直都有自己的特色，悬挂支撑力很强，在高速变道时车身的姿态也比较稳定，并没有出现明显的倾斜现象。很多人都觉得这款车就像一辆被压在地上的铁板一样行驶着。
如果预算再高一些的话，理想的L8表现也会很有意思。空气悬挂可以根据车速来调节车身的高度，在行驶过程中车身会有轻微下降的趋势，并且整个车辆都会更加贴近地面。在巡航的时候车厢非常安静，方向盘也有很好的稳定性。
喜欢操控感的朋友一般都会去试驾一下宝马X3。它有很好的转向性，在高速转弯的时候车身方向控制得很准确，并且没有多余的摆动现象。稳中有动的味道就是很多人心中的喜爱之处了。
另外一台经常被人忽视的就是斯巴鲁森林人了。水平对置发动机使得整辆车的重心很低，在加上全时四驱系统之后，在面对侧风或者是湿地等路况的时候，车辆的姿态仍然保持得非常平稳。
选择SUV的时候不要仅仅看配置单。不管屏幕多大、灯光多么绚丽多彩，都无法和底盘的安全感相比。特别是经常开快车或者带着孩子出去旅行的朋友要特别注意车辆的稳定性和安全性了。
车子在路面上行驶的时候，最要紧的就是要保持住稳定的状态，这样才能够让乘客感到安心。买车前可以多跑几趟高速公路来感受一下它的性能如何，并且看看它有没有什么问题。
