辅助驾驶≠自动驾驶,“智驾”也须全神贯注!电动车闯红灯被货车甩尾撞飞,交警:电动车全责

经查，驾驶人在开车时开启了车辆“智驾”功能，便没有全神留意观察路况，在转头伸手去拿饮料时，不小心带偏方向盘，从而导致事故。

交警提醒：辅助驾驶不等于自动驾驶，即使开启相关功能，驾驶员也绝不能放松警惕，驾驶人才是最终的责任主体，开车时使用“智驾”，仍需驾驶人全程保持专注，时刻留意路况车况，不能分心、疲劳驾驶。

另外，根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为 0-5 级：

• L0 为应急辅助

• L1 为部分驾驶辅助

• L2 为组合驾驶辅助

• L3 为有条件自动驾驶

• L4 为高度自动驾驶

• L5 才是完全自动驾驶

2026年6月，安徽宣城案例：电动车闯红灯被货车撞飞，交警认定电动车驾驶人全责 。

‌2026年6月，湖南东安案例：13岁少年骑电动自行车闯红灯险遭半挂车碾压，因未满16周岁驾驶且闯红灯，负全部责任 。

‌2026年6月，上海嘉定案例：电瓶车闯红灯被撞，警方认定全责并罚款50元 。‌‌

根据近期多地交警发布的案例及法律规定，‌电动车闯红灯导致事故，若机动车无违规行为，电动车驾驶人通常需承担全部责任‌。

‌违法行为是主因‌：闯红灯严重违反《道路交通安全法》，破坏了路口通行秩序，是导致事故发生的直接且主要原因。

‌机动车无过错则免责‌：如果货车正常行驶（无超速、超载、酒驾等），且已采取必要制动措施但仍无法避免碰撞，货车方通常被认定为无责任或次要责任（视具体“安全注意义务”判定，但全责案例中多为无责）。

‌“刹车不及”非免责理由‌：在电动车突然闯入路口的情况下，机动车反应时间和制动距离有限，法律上不强求机动车对突发违规做出完美避让。