说实话，这这些年我在车圈混迹14年，从4S店销售到跑车展，再到现在专注新能源，见过不少“性价比神车”。作为一名带娃奶爸，特别关注用车的实用性和经济性，这点咱们绝不能马虎。今天咱们就聊聊2024款比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，一台插电混动A级轿车，价格竟然直接打入了10万元以内，真的是对传统燃油轿车的一次降维打击。

那问题来了：24款秦PLUS DM-i到底买哪款合适？最低配到底不给力吗？还是价格高了点？凭我这过往试驾超百台新能源车的经验，给你们把这“五个配置版本”的优劣来个详细分析，奶爸角度，实用主义出发，帮你们花钱花在刀刃上。

01. 这车咋这么便宜？7.98万元起，真能买到插混A级车？

先从硬核数据说起。2024款秦PLUS DM-i申请了超强阵容，最低配55公里电纯电续航版起售价7.98万元，真是打破了A级插电混动车价格天花板。

2024款秦PLUS DM-i荣耀版正面外观

这款车搭载1.5升骁云插混专用发动机，发动机输出110马力，最大扭矩135牛·米，配合电机180马力／316牛·米，电池容量有两个版本：8.32度电（续航55公里）和18.32度电（续航120公里）。最高性能版本电机功率甚至提升到197马力，0-100km/h加速最快7.3秒，完全够日常家用。

2024款秦PLUS DM-i荣耀版正面特写

你说巧不巧，同级别合资燃油车至少得拿出12万预算，这价格简直是“真香”到没朋友。

02. 五个版本怎么选？最低配真能用吗？

先给大家划个重点！24款秦PLUS分为5个版本，价格和配置分别如下：

官方价格配置列表，最低配性价比超高

说句良心话，最低配55领先型的配置其实已经非常扎实了：倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、10.1英寸大屏、多功能方向盘、单区自动空调、LED大灯……这些配置放到20万合资车上都是中高配水准。这点我是服气的。

55领先型配置丰富，入门即高配

所以对于老司机来说，买低配的55领先型完全够用，真的是“花最少的钱，得最大实用”。我带着老婆孩子周末出游，倒车雷达和自动驻车实在太方便，新手奶爸福音。

03. 新手司机建议上一档，安全辅助更给力

但是吧，开车新手或者技术尚浅的朋友，我得提醒你们，55超越型性价比就不一样了，贵了1.6万元，带来了：

• 前后雷达
  
• 360度全景影像
  
• 透明底盘（实时路况显示）
  
• 手机无线充电
  
• 一键升降车窗

这些配置能大大降低安全隐患，尤其对新手司机来说真的是加分项。

55超越型新增配置图，安全和便利性提升明显

我有个朋友老婆是新司机，带娃停车经常掉链子，这几样配置用上后，方便程度真的是没谁了。花这1万6，还价值。

04. 那120公里版本值不值？别只看马力和续航

120公里续航版本，120领先型起步10.58万元，比55超越型贵约1万元多，加了个大容量电池（18.32度电），电机功率提升，快充口和移动电站功能。

120领先型更大电池，更快加速

但话说回来，这个版本丢掉了前面55超越型的前雷达、360影像、透明底盘、无线充电15W等实用配置。简单来说就是性能升级了，配置反而缩水。

如果家里有充电桩，肯定推荐120版，纯电出行、省油又环保；但如果没条件充电，120版本多花的钱值？这就有点过分了，感觉性价比下来并不划算。

实际我个人更推荐：不充电就入门55领先型，能满足绝大多数家庭用车需求；有充电桩的，120领先型更合适，纯电优势明显，油耗压根不是问题。

05. 高配再买？配置丰富但不必盲从

至于120超越和卓越型嘛，价格12万左右，也多了电动座椅、12.8寸大屏、L2驾驶辅助等豪华配置。

120卓越型适合追求高阶智能辅助和舒适配置的用户

这些确实不错，尤其L2自动辅助安全配置值1万块。但我送老婆孩子开车，真心觉得不是必买，能用得上才选，别被配置坑了钱。这也符合我一贯的实用主义消费观，花钱得花在刀刃上，别让营销套路骗了。

结束语：简单来说就是……

7.98万的55领先型——买它，入门高配，配置扎实，绝对性价比之王；
10.58万的120领先型——家里有充电桩，电耗几乎为零，电池大，性能强，纯电体验爽；
其他版本嘛，按需选，看你的驾驶技术和钱包厚度。

五款车型推荐汇总，买车参考利器

说句良心话，比亚迪这车真的是“不到8万买个A级插电混动”，对咱们工薪奶爸来说相当香。家用为主，经济又实用，我这14年车龄也给你们磕头推荐。

话说回来，你们怎么看这5个版本的抉择？是买低价高配，还是性能升级版本？欢迎车友们留言讨论，毕竟这车适合谁，咋开最好还是大家一起分享经验最靠谱。

当然，这只是我个人观点，买车嘛，还是得结合个人用车需求去选。要想买车更轻松，还可以打开懂车帝APP查查最新行情。

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好了，今天的保姆级导购就聊到这。大家觉得呢？欢迎留言交流！