先说结论：现阶段买燃油小型SUV，如果预算卡在10万出头，缤越COOL依然是绕不开的一台车。

但问题来了——它真的“新”吗？还是说，只是被隔壁家的传祺影速GS3逼出来的一次中期补强？

言归正传，今天我就跟大家聊透。

01. 外观：它不凶，但它真的“运动”

吉利的缤越cool也推出了新车了，但是个人认为它是被逼的，因为隔壁家的传祺推出了影速GS3。

影速这个车啊，价格和它刚好重叠，并且呢，车身尺寸比较大一圈。这台4380，轴距2米6，而隔壁家的影速呢，车长4446，比它要大一点，并且外观看起来更加显宽。

尺寸上它确实没优势，但气势上呢？不虚。

缤越COOL是第一个占坑小型SUV，双边四出1.5T横置四缸发动机，零百7秒俱乐部成员，这么一个运动型的华系小型SUV。这个“坑”，它占得早。

红色卡钳、黑色轮毂，这种视觉刺激在10万级别里真的不多见。

最狠的还是这个——

影速R-style顶配11.18万，现在终端没有利润，因为是新车。它只有两个排气口，那这个上来就是双边四出真排气。

你会介意你老婆长得像刘亦菲吗？
同理，如果你是个外观控，这种视觉爽感，真的会左右选择。

02. 内饰：外面克制，里面放飞

很多人以为它只是改个壳，其实内饰风格跟GS3影速完全不同。

GS3影速是什么？外观看起来很凌厉，但是内饰讲的是对称风格，基本都是居中的。

它呢？外观看起来好像没有那么凶狠，但是里面非常不走寻常路。

有点偏的，比如这边的抓手感，有点像保时捷跑车的感觉。包括这屏幕也做了一个错层的感觉，会让你感觉这个车饰其实比外观更加出挑。

深色+撞色设计，红色缝线，运动座椅——
这套氛围营造，我给8分。

电子手刹、驾驶模式切换这些功能都在。

数字仪表显示清晰，信息完整。

虽然轴距对比核心竞品没有优势，但其实配置还是可圈可点。

03. 动力：7秒俱乐部不是吹的

它和影速都是百公里加速7秒俱乐部成员。

1.5T发动机，181匹马力，290牛米，7速湿式双离合。

在这个级别这个价位尺寸中，我觉得它算说得过去的。

我可以明确地跟大家说，这套动力放在10万级燃油SUV里，依然是第一梯队。
日常城市超车、高速并线，底气是有的。

这也是为什么它早期能月销破万。

04. 新在哪？其实是价格策略

那这次新款到底新在哪？

推出了冠军版，卡在热情版9.98万和激情版10.98万之间，10.38万。

差6000块钱差了什么？
就少了一套L2级驾驶辅助，把全速自适应巡航缩减成定速巡航。

在这个价格用户群体中间，价格很敏感。
少一个可能使用场景并不是很多的L2级驾驶辅助，我觉得也够了。

更关键的是——

现在终端让利8000-1万之间（各地不同）。
也就是说你只要花10万左右落地，就能买到一台：

• 全景可开启天窗
  
• 后排空间依然可圈可点
  
• 7秒级加速
  
• 双边四出排气

这笔账，其实很好算。

05. 市场真相：它为什么还能打？

这台缤越cool的销量，从上市之前的每个月一万台，跌到了5000多。

为什么？

因为主机厂都涌入这个赛道了。小型SUV燃油市场，现在是红海。

但缤越cool有一个好处——占坑早。

在很多下沉市场，年轻的小镇青年，对SUV有需求，同时要运动感，还要兼顾家用空间。

而且我身边认识好多缤越cool的车主，其实年龄层比我还长。有一部分人到中年，依然保有这种血液澎湃的感觉。

中年人我们也要满足。

它满足了对速度、空间配置，以及性价比的综合需求。

最后的建议：怎么买？

至于这两台车怎么选？

我觉得非常简单——根据手头预算来。

如果影速没有优惠，你预算又卡得紧，
现如今买缤越cool更划算。

如果从1到10分，我愿意给它7.8分。

它不是完美选手，但在10万级燃油SUV这个擂台上，它依然是那个能打的老将。

最后我也很负责任地说一句——
如果你在意新能源身份、在意更低油耗，那你可能应该去看电车。

但如果你就想要一台好开、有点小激情、价格不肉疼的燃油SUV，
缤越COOL，依然值得进你的备选清单。