13万的”小钢炮”轿车？艾瑞泽8 PRO开了半个月，我把优缺点都摸透了

说实话，这些年我也算是把同价位的家轿都开了个遍，从合资到自主，从燃油到混动，能让我开完之后还想多聊两句的车，真不多。

最近朋友提了台奇瑞艾瑞泽8 PRO，非要拉着我帮他”验验货”。作为一个开了14年车的人，我也好奇这台被网上吹上天的”国产中级轿车天花板”到底什么水平。开了大概半个月，跑了差不多1500公里，今天就跟咱们唠唠真实感受。

01. 第一眼，确实有点东西

不吹不黑地说，这车的颜值在13万级别里真的能打。溜背的造型，贯穿式尾灯，再配上那个立体的车标，停在小区门口回头率是真不低。

我那天开着去接娃放学，旁边一个开BBA的老哥还专门凑过来问我：“这啥车？挺帅啊。”——你说巧不巧，这就是奇瑞这两年下的功夫。说句良心话，国产车在外观设计这块，是真的支棱起来了。

02. 2.0T鲲鹏发动机，动力猛到上头

这个必须得说说。艾瑞泽8 PRO上的那台2.0T鲲鹏发动机，最大马力261匹，这个数据放在13万的轿车里，真的是没谁了。

我找了段空旷的非铺装路面试了试，油门一踩下去，推背感非常直接，那种”砰”一下贴在座椅上的感觉，是同价位日系德系车给不了的。

高速上更明显。作为一个开了14年车的人，我超车从来都是先看后视镜再加速，但这车你只需要把油门踩到底——干脆利落，毫不拖泥带水。

话说回来，这种动力对预算有限又想体验驾驶乐趣的年轻人，真的是一个降维打击。

03. 空间和配置，奶爸视角真香

从奶爸的角度来说，买车不光看动力，空间和配置才是日常的命根子。

我1米78坐进后排，腿部空间一拳两指还多，带着老婆孩子出门，丈母娘坐后排都说”这车后排比我家那台SUV还宽敞”。

后备箱也规整，婴儿车、行李箱、采购的大件，塞进去毫无压力。

再说配置，15.6英寸大屏、高通骁龙8155芯片、座椅通风加热按摩、540度全景影像——这些东西放在合资车上，没个二十万你想都别想。

内饰的氛围灯一亮，那个科技感是真的有。这点我是服气的。

04. 但是吧，这3个槽点也很扎心

说完优点，咱们也得实事求是说说不足。我说话从来不收钱，就是实话实说。

第一个，低速顿挫。这台双离合变速箱在1-2档切换时会有轻微顿挫，市区跟车、过减速带的时候比较明显。新手开可能要适应一阵，老司机倒还好。

第二个，高速隔音。这就有点过分了——车速一上120，A柱风噪和胎噪都比较明显，跟车内乘客说话得稍微提高点音量。这块奇瑞确实还得再下功夫。

第三个，内饰质感。座椅是仿皮材质，豪华感一般，部分装饰件做工还有点小瑕疵。说好听点是”够用”，说难听点就是”差点意思”。

不过有一说一，奇瑞给的是终身质保，这点诚意还是要给个赞。

05. 老王说车：到底值不值？

简单来说就是：艾瑞泽8 PRO是一台优缺点都很鲜明的车。

如果你是预算13万左右、想要驾驶乐趣、又得兼顾家用的年轻人，这车真的可以重点考虑。动力、空间、配置——这三样它都给到位了。

但是吧，如果你特别在意行驶质感和高级感，对NVH要求高，那这车可能不太适合你。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你心目中13万的家轿之王是哪一台？