大众全新黑武士SUV来了!首搭史上最强2.0T发动机272马力油耗仅8L,你有想法没!

最近这一年，黑武士这个词汇差不多变成了汽车圈里的一个热门标签。在4月15日，全新坦克500黑武士版正式上市，起售价为36.5万元，首批限量500台，并且在很短的时间内就被售罄了。紧接着，又过几天到了4月28日，捷达VS8的黑武士版本也发布了，官方定价13.79万元，上市后的诚意价格直接降到了11.29万元。这两个车型，一个是硬派越野车，另一个是德系家用车，价格差距有两倍之多，但它们运用的是同样的熏黑设计风格。

而现在，轮到大众品牌自己下场了。即将迎来换代的车型正是全新一代途昂。以前的途昂，给人的印象是又大又笨重，但这回的新车就显得不一样了。它换上了贯穿式的前灯组，还搭配了隐藏式电动门把手，另外还有运动套件进行装饰。从整体看，它的样子有些类似于途锐。大众这次确实是打算把途昂往年轻化、个性化的路线上带一带了。

01 黑武士这股风，大众也跟着刮起来了

02 这台2.0T，已经不是以前那个EA888了

了解大众车型的人都知道330TSI、380TSI这些标号，它们背后匹配的是那台用了很久的EA888发动机。到了这一次，途昂的标号变了，改用450TSI了。

别觉得这个数字变化没什么大不了。这款新车不再用老款的EA888，而是换上了全新的DYN型号，也就是第五代EA888发动机。它的最大功率提高到了272马力，官方表示，这样的动力表现和2.5T的V6发动机差不多。传动系统用的是那套7挡湿式双离合，大众对这变速箱已经很熟悉了。

对一台中大型SUV来讲，272马力算不算够用呢？通常情况下，这种七座大车平时载着一家老小出门，2.0T发动机带着272匹马力，在市区超车或者在高速上并线基本不会让人心里发虚。可它的车重确实摆在那里，如果真到了满载爬坡或者跑山路的时候，动力表现就需要重新评估了。

03 8L的油耗，听着是挺美

标题当中提到的那8L油耗，算是这款车最大的吸引点了，也是最值得认真分析讨论的地方。

哪怕厂家把2.0T车型的综合油耗标到了8L多一点，按照中大型SUV的标准来看，这个数字确实挺漂亮的。不过，要是你把堵车时频繁起步的怠速损耗考虑进去，再加上夏天全程开空调带来的额外负担，以及这辆车两吨多自重所产生的惯性，你就会发现，8L这个数字很有可能只是在实验台架上跑出来的理想数据。等到真正遇上早晚高峰那种走走停停的路况时，油表往下降的速度会比你想的要快。到那时候，能不能把油耗压在10个以内都得打一个问号。用一个2.0T发动机去带动这么大一台车，还想省油，本身就是一件挺矛盾的事情。

这个情况不是大众一家特有的。现在差不多所有燃油大SUV的官方油耗，放到真实路况里都要先打一个折扣再看。技术参数表是给人看的，汽油卡却是要自己花钱加的，这笔账，每一个准备买车的人心里都应该算清楚。

04 这车到底值不值得等

把这些情况理一理，大众这款新途昂的发展方向已经比较清楚了。它主要靠三条路来走：第一条，用黑武士造型来吸引年轻消费者的眼光；第二条，借助第五代EA888这台新引擎撑起动力方面的门面；第三条，通过相对保守的油耗数据来稳住家庭用户的消费需求。

问题也跟着冒了出来。一汽大众今年的规划里面新车数量不少，速腾S、探岳S、还有全新揽巡，这些车型都赶在第一季度就一起发布了。纯燃油这条产品线现在还在使劲往前推，可整个市场的大方向早就已经转向了新能源那边。按这种策略来看，途昂这种纯燃油的大SUV，可能更像是为那些认可德系、需要大空间、并且暂时还不打算接触电动车的原有用户群体准备的。

要是你正好就喜欢这一类，看中它的大块头、信得过EA888发动机的底子、又被那套熏黑外观给吸引住了，那这款车确实值得等一下正式公布的价格。不过，如果你本来就对油耗比较在意、对插混或者纯电车型也不反感，那在同样的价格范围里，可供选择的车型就相当多了。买车的这件事，不是看谁的参数更漂亮就去选谁，而是要看哪一台车真能应对自己每天的那些用车需求。