零跑C10,12.88万的中型SUV,真的便宜到让人怀疑?
零跑这个品牌的江湖人称“价格屠夫”。C01、C11、T03，每辆车的价格都属于同级中的最低价。现在C10来了，12.88万元起售，中型SUV，有增程版和纯电版两种。一出现这样的价格我就想问一下：零跑到底有没有赚到钱？
那么就来谈谈配置吧。C10轴距为2825mm，车长为4739mm，属于中型SUV的标准尺寸。增程版纯电续航为210公里，综合续航为1190公里。纯电动版续航里程为530公里。动力方面采用的是单电机170kW，百公里加速时间为7.29秒。在同级别的比赛中并不算很快，但是日常使用已经足够了。智驾方面，C10有激光雷达版。16.88万元就可以买到来自激光雷达、Orin X芯片的城市NOA版本。该价格在行业内是爆炸性的。小鹏G6配备激光雷达的价格在20万元以上，而华为ADS的要求更高一些。零跑把激光雷达做到16万元级别，这样的魄力，其他的车企都没有。但是便宜是有代价的吗？是的。首先是从内饰材料方面来说，C10的硬塑料面积大于C11，手感也差一些。虽然车机使用的是高通8295芯片，但是UI的设计以及流畅度上与小鹏、蔚来相比还是有一定差距的。底盘调校比较舒适，但是经过减速带的时候，细微的震动没有被很好地过滤掉。因此可以知道零跑在不被人看见的地方节省了很多成本。零跑成本控制为什么能做得那么低呢？主要原因是“全栈自研”。电池、电机、电控、智驾芯片等，零跑都是自己做的。虽然技术水平不是最高的，但是免去了供应商的利润。加上零跑没有大肆进行广告宣传，也没有豪华的线下门店，所以这些开支都被节省下来了。C10适合什么样的人呢？我认为是预算在13到15万元之间，需要一个空间大一些、配置够用、可以充电也可以加油的家庭用车。如果要追求驾驶质感、品牌面子和智能驾驶体验的话，那么C10就不是最好的选择了。但是你要是只想要一辆“代步工具+家庭出行”的车，那么C10的性价比就是最高的了。零跑C10的价格表明了中型SUV的成本下限要比人们想象中的低很多。12.88万元并不是因为偷工减料而来的，而是证明了整个行业的利润空间很大。零跑所做的是去掉溢价，使普通的消费者可以用较少的钱买到更大的车。12.88万元购买中型SUV，你认为零跑C10值得吗？在评论区告诉我吧👇
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