10万多块想买带激光雷达、彩电、冰箱的6座电动SUV,听着就有点离谱。但最近还真有人在二手市场和终端优惠里淘出了这样的车。
先说个扎心的。蔚来ES8那款早期6座,2018年左右的车现在二手确实掉到十几万的区间了。看着品牌亮、换电方便、内饰用料扎实,但真要家用,续航是个大问题。官方宣称的数据就不高,实际高速跑起来也就两百公里出头,冬天或者满载再打个折,带老人孩子出趟远门心里没底。二排座椅偏硬偏短,长途坐着累,三排更是只能应急。平台老了,芯片跟不上,维修成本也不低。这车评级给到D档,说白了就是品牌和服务的壳子大过实际体验。
理想ONE现在倒是真便宜,10万以内就能拿下。这车空间感做得不错,第三排不挤,座椅也宽大,拉上一家六口走个亲戚、跑趟郊区基本够用。但问题也在这,增程器噪音大,油耗不算低,外观设计放现在看有点老气。市区当个电车开还行,上了高速油电一起掉得飞快。综合C档的评价,算是便宜大碗那一类,但谈不上精致。
零跑C16最近挺香,车型新,价格也有吸引力,同级里能拿到A档评价。不过实车看了看,空间其实一般,第三排还是有点局促。后排那个娱乐屏需要手动翻折,家里有小孩的估计得费点劲。避震偏软,坐满人跑起来晃悠感明显,容易晕车的家人得先试驾感受一下。增程版动力只能说够用,别指望激情。
多说一点,这个价位想集齐激光雷达、后排彩电加冰箱,现阶段要么看二手,要么得接受一些妥协。新车里配置堆得高的,尺寸和动态体验不一定跟得上。真想入手,先去店里把第三排坐实了,带着老人孩子试试满载时的底盘和噪音。零跑C16的屏幕翻折顺不顺手,理想ONE的油耗在自个儿手里能跑到多高,蔚来ES8那批老车的电池健康度还剩多少,比看参数重要得多。