说实话，这两年方盒子SUV是真的火。从坦克300到BJ40，再到现在各种新势力跟风，价格一个比一个能卷。但10万出头还能选到一台像样的硬派SUV，说真的，前几年想都不敢想。

前两天朋友拉我去试了一下捷途自由者，开下来这一圈，我心里那叫一个五味杂陈。今天就跟大家好好唠唠这台车，该夸的夸，该吐槽的也得吐槽。

01. 这外观，看一眼就走不动道

作为一个跑过无数车展的人，我对方盒子的审美其实已经有点疲劳了。但自由者这造型摆在那儿，不得不承认，硬朗劲儿是真到位。

棱角分明的车身线条、外挂式备胎、粗壮的轮眉，往那一停就透着一股”我能下泥地”的气场。我那天看到它停在崎岖路面上的样子，第一反应就是——这车跟城市里那些”伪硬派”完全不是一个路数。

它主打的就是”可城可野”，这四个字现在被各家厂商用烂了，但自由者还真有点底气敢这么说。

02. 空间这块，奶爸看了都流泪

我一个开了多年车的人，每次评价SUV，第一个看的就是空间。2810毫米的轴距，这个数据在同级里头算是相当能打了。

但最让我服气的不是腿部空间，是它后排放倒之后的玩法。后排座椅整个放平，后备箱直接变成一张床，两个大人躺下去完全没问题。

带着老婆孩子周末出门露营，找个山清水秀的地方一停，车顶帐篷不用搭，车里就能睡。从奶爸的角度来说，这种设计真的是没谁了。

更别提车里还有45个储物空间——你没看错，45个。手机、水杯、零食、纸巾、孩子的玩具，全都能找到地方塞。

03. 动力和四驱，2.0T才是灵魂

自由者提供1.5T和2.0T两种动力。说句良心话，1.5T的135千瓦应付城市通勤够用，但你要是真打算偶尔撒个野，我建议直接上2.0T。

2.0T配的是8AT变速箱，再加上博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统——这套四驱在同价位里头，配置真的够能打的。

中控屏上还能实时看到越野参数、差速锁状态。这点我是服气的，厂家也是够拼的，把这些以前几十万车上才有的东西，硬是塞进了10万级。

04. 车机和内饰，惊喜中带点遗憾

进到车里，15.6英寸的中控大屏+高通骁龙8155芯片，这配置在10万级里头不能说顶配，也能算第一梯队了。CarPlay、华为HiCar都支持，该有的都有。

但是吧，车机系统偶尔会卡一下，反应速度不算特别跟手。这就有点过分了——你都用8155了，优化还能再上点心吗？

05. 老实说，这些缺点也得拎出来讲

夸了这么多，咱也不能光报喜不报忧。

第一，油耗确实不低。2.0T版本在市区拥堵路况下油耗表现一般，说好听点是动力够猛，说难听点就是有点费油。

第二，高速胎噪明显。方盒子SUV的通病了，风阻在那摆着，跑高速到120以上，胎噪和风噪都会比较明显。

第三就是前面说的车机偶尔反应慢，这个估计后续OTA能优化。

06. 简单来说就是

那问题来了，这车到底值不值得买？

我的看法是：如果你预算就是10万出头，又想要一台能在城市通勤、周末还能带家人去郊外撒个野的SUV，自由者真的是个绕不开的选择。

它不完美，但它够诚意。你别拿它跟坦克300硬刚，那不公平；你也别跟纯城市SUV比舒适性，路数不一样。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。预算紧、又想体验一把硬派SUV的乐趣，自由者是真香；要是奔着真越野去的，那建议加钱上更高级的。

大家觉得呢？ 10万级的方盒子SUV，你们还会考虑哪些？欢迎车友们留言唠唠。