华为系首款方盒子SUV,大块头还能越野,1300km续航不充电?

最近几年国内高端新能源市场虽然得到了快速发展，可没有一家敢做出一款方盒子、大尺寸、强越野甚至能兼顾长途无忧的SUV车型。虽然争议在所难免，华为系享界品牌旗下的G9出现也确实让大家看到了它的野心，想打破传统认知把产品做强，今天就聊一聊首款方盒子SUV——享界G9车型。

外观方面，通过实车就可以看出享界G9整车外观有种硬朗魁梧的既视感，车头采用了方盒子设计语言，贯穿粗壮的镀铬饰条乃是其标志性的设计元素，竖向长方形灯组的加持让它更独特，左右两侧粗壮的前保杠与圆形尾灯灯腔相呼应，前脸整体造型更显敦实而有力，不得不提的就是它“华为系”血统放在前方以突显其新能源科技身份。

车身侧面看起来流畅且舒展，同样运用了很多直线条来勾勒出硬朗阳刚的身形，侧裙位置的镀铬条则是有效减少设计上的沉闷，除此之外，车辆尾部造型颇有“方盒子”的感觉，后置外挂储物箱的设计增加辨识度的同时也提升了整车的装载能力，而敦实的后包围内则加入了简洁的尾灯灯腔为车尾带来更强的气场，细节上还加入了大面积的镀铬饰条来加深精致度与层次感。

越野能力方面，虽然采用承载式结构，但原厂具备23°接近角、26°离去角以及900mm涉水深度，悬架方面则全系标配800V高压平台与巨鲸电池系统，并且为双电机四驱结构。

尺寸方面，新车长宽高分别为5206/2050/1897mm轴距达到了3160mm，后置外挂储物箱后车长可达5377mm，超5米2的车长与超3米1的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，这样的车身尺寸完全可以满足日常出行或长途自驾对空间的需求。

作为享界首款方盒子SUV它的座椅舒适度较高，适合长途乘坐，并且座椅两侧对腰部的支撑性也令人满意，而且还提供了2+2式四座版和2+3式五座的布局，我们看到这台四座车型的第二排座椅采用分体设计，这样为后排乘客带来便利性和舒适性。

内部方面，通过实车就可以看出它延续了鸿蒙智行的高端舒适与科技感，虽然暂无内饰官方图，但3160mm轴距保障了宽敞空间，并且在大面积软性材质包裹的装饰以及三联屏的科技氛围下营造出了较为不错的质感，配置方面提供了全系800V高压平台、巨鲸电池系统、双电机四驱、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、可变悬架功能、空气悬架、可变转向比、全景天窗、电动后备厢等丰富配置，增程版综合续航超1300km、纯电版最高超700km。

动力上搭载了增程和纯电这两种动力给大家选择，其中增程版采用1.5T增程器118kW与前后双电机总功率437kW，电池75.4kWh，CLTC纯电续航超400km，综合续航超1300km；纯电版前后双电机总功率437kW，电池120kWh，CLTC纯电续航最高超700km。

总结，通过以上对享界G9的全面解析就可以看出它与鸿蒙智行生态有着千丝万缕的联系，当然，这也主要与华为和北汽等企业的合作密不可分，作为享界当前SUV产品线的旗舰车型，享界G9在自主高端新能源阵营暂无与之处于相同级别和定位的竞品车型，聊了这么多你对这款享界G9有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。