刚刚,极氪宣布:全新大5座SUV,7月8日开启预售

这两年高端新能源SUV的热闹程度，大家应该都能感受到。理想把家用大车做成了爆款，问界靠智驾和增程继续抢市场，极氪这边也不想只守着轿车和MPV。尤其是9系出来之后，极氪明显在往“旗舰豪华”这条线推。日前，极氪官方放出消息，极氪9X五座版将于7月8日开启预售。注意，这次重点不是简单少一排座椅，而是把原本6座旗舰SUV，改成更偏大后排、大行李厢、强舒适性的五座版本。

外观部分，五座版整体还是熟悉的极氪9X气场。车头非常厚重，竖向镀铬格栅占了很大面积，搭配分体式灯组，看着不算低调，甚至有点传统豪华SUV那种“我要压住场面”的味道。和不少新能源SUV追求封闭式前脸不同，9X这套设计更强调旗舰感，适合喜欢大车气派的用户。

车身侧面就更能看出它的尺寸优势。新车基于浩瀚-S架构打造，长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距3169mm，妥妥大型SUV身材。侧面线条比较方正，车顶和尾部没有刻意做溜背，目的也很明确，就是把车内空间和后备厢装载能力留出来。五座版少了第三排以后，后排腿部空间和后备厢纵深大概率会是它的核心卖点，适合经常两三个人出行、但又想要旗舰SUV排面的用户。

内饰方面，从现款9X来看，它走的是大面积浅色材质加大屏的路线。中控布局并不复杂，悬浮式中控屏、全液晶仪表、宽厚中控台都在强调科技感和舒适感。门板上能看到比较密集的座椅调节按键，说明这台车对座椅功能非常上心。现款6座车型全系标配二排零重力座椅，支持一键零重力模式，还带“伊姆斯躺椅、旋转座椅、专业按摩椅”等模式，座椅能180°旋转并和三排形成对坐。换到五座版之后，虽然布局会变化，但极氪大概率会把后排舒适性继续往高规格做。

动力部分，极氪9X搭载浩瀚超级电混系统，支持900V混动高压架构，发动机为2.0T超级电混专用发动机，最大功率205kW。电机方面，前电机最大功率290kW，后电机最大功率370kW，系统综合最大功率可达1030kW，官方0-100km/h加速时间3.1秒。这个数据放在大型SUV上确实夸张，已经不是“够用”层面，而是性能车级别。电池部分，新车搭载70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km，20%-80%补能仅需9分钟，长途用油、城区用电的思路很清楚。

行情和竞品层面，现款极氪9X均为6座布局，售价区间46.59-59.99万元。五座版如果价格能比6座版更有吸引力，可能会直接打到理想L9、问界M9、仰望U8低配潜在用户，甚至部分奔驰GLS、宝马X7的观望人群。当然，这类车消费者不只看参数，还看品牌认知、服务体系和真实用车体验，极氪要讲好旗舰故事，还需要市场继续验证。

总体来看，极氪9X五座版的出现，其实是把大六座SUV之外的另一类需求单独拎出来：不需要第三排，但想要大空间、强动力、高配置和旗舰气场。它不是走精致小众路线，而是很直接地告诉你——这是一台给老板、家庭核心用户和高端新能源买家准备的大车。7月8日预售开启后，最值得看的还是价格，以及五座版后排到底能做到什么程度。