众所周知，在中国所有自动驾驶企业中，最让美国忌惮和痛恨的企业就是Momenta，为此甚至不惜以竞争手段进行压制！究其原因，就是Momenta在量产落地赛道掌握了话语权，拥有超65万台装车量的它成为自动驾驶规模化标准的贡献者和践行者之一。而美国一直视智能驾驶技术为禁脔，眼看在传统汽车时代落后的中国在自动驾驶时代追赶了上来，心里能舒服吗？显然不会！
于是贡献最大的Momenta，自然也就成为了美国车企的眼中钉肉中刺，迎来了沉重的竞争压力！显然，狭隘的美国在某一领域被他国超越时，首先想到的不正面竞争，是第一时间将其围堵，以此来维护本土企业的利益。
只是如此霸道的美国也会有无可奈何的一天，在面对这家中国企业时，美国的打压策略彻底失灵了，最后不得不接受现实，而这家企业就是被称为中国自动驾驶独角兽的Momenta。
Momenta有多牛？根据公开数据显示，Momenta在自动驾驶量产方案领域的装车量已超65万台，合作车企达24家，根本找不到任何对手。也正因如此，Momenta也被美国盯上了！为了打压削弱Momenta的气焰，美国一边渲染所谓的安全风险，一边试图扶持本土的无人驾驶解决方案商。
同时为了降低Momenta在美国本土车企中的影响力，美国还不断抬高合作门槛，要求美国车企慎重使用来自中国的自动驾驶技术。
种种措施之下，美国以为Momenta肯定撑不了太久！结果美国是低估了Momenta在全球车企心中的分量以及它在行业内的强势地位。在收到北美市场的不友好信号后，Momenta也没惯着它，直接宣布与更多国际头部车企扩大合作，依靠技术硬实力让美国消费者和车企愿意买单。显然，Momenta完全不带怵的，直接打脸美国！你不牛吗？要限制合作？我不怕！
Momenta为何如此有底气？原因就在于它和华为一样，重视自主研发。据悉，Momenta长期将大量营收投入到产品研发中，其团队已经从最初的少数人发展到数千人规模。
此外，Momenta的自动驾驶方案中，最关键的感知算法和系统集成两项核心技术都是其自主研发的，根本不受美国管控。而且Momenta还手握大量核心专利技术，在国内拥有完整的供应链体系，从算法训练到系统部署再到量产装车，都实现了自主可控，完全不受外界影响。如此一来，美国对Momenta的打压形同虚设，自然也就不带怕的了！
而美国在看到竞争手段对Momenta不起作用后，只能转头扶持本土企业来对抗Momenta，结果美国多家无人驾驶创业公司完全不对手。与Momenta相比，那些本土企业的方案不管是技术成熟度、装车规模甚至成本控制都惨遭碾压，最终导致市场份额萎缩、资金链断裂，只能退出市场。结果就是，Momenta仅用数年时间就牢牢占据了全球量产自动驾驶的领先地位。
而美国车企在体验到Momenta方案带来的效率提升后，是彻底放不开了，哪怕因为政策风险提升了合作成本，但依然挡不住美国消费者的热情。并且这里面还有通用、福特等美国车企，他们表示Momenta的自动驾驶方案非常好用，可以代替人类完成复杂的路况驾驶，很多场景下能提升安全性，因此广受车企工程师们喜欢。
后来Momenta因某些安全审查被美国个别机构冷落后，这些车企还联合发函，表示希望与Momenta保持现有合作。而看到这一幕的美国也只能在心底默默接受！嘴上虽然没有放过Momenta，但身体却挺诚实的！
最后笔者想说的是：打铁还需自身硬！国内科技企业应该像华为和大疆学习，只有自己掌握核心技术才能不受制于人，才能无惧封锁！由此可见，造不如买的时代已经过去了，中国企业们更应该自立自强！
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