法拉利终究还是造了SUV:嘴上叫FUV,身体却很诚实,Purosangue到底值不值得期待?

法拉利终究还是造了SUV：嘴上叫FUV，身体却很诚实，Purosangue到底值不值得期待？

说实话，这些年我也算是从4S店干到媒体一线，见过太多车企嘴上说“绝不”，最后还是向市场低头。作为一个开了14年车的人，现在又是奶爸，看车越来越现实：一台车到底是拿来撑面子的，还是拿来赚钱的，厂家心里比谁都清楚。 所以这次看到法拉利首款SUV——Purosangue要来，不吹不黑地说，我第一反应不是惊讶，而是：它终于还是来了。

01.嘴上不承认，身体很诚实

就算饿死也不造SUV的法拉利，终究还是啪啪打了自己的脸。这个必须得说说，法拉利一开始还真有点放不下面子，明明大家都看得出来这是一台SUV，它偏偏不承认，非得说自己造的是FUV，也就是法拉利多功能车。

老实说，这波操作我是没看懂。毕竟法拉利自成立以来，创始人就明确表示只生产双门跑车，后来前主席蒙特泽莫罗也强调过，法拉利绝对不会造那种又大又笨重的SUV车型。结果没想到，市场一变，态度也跟着变了。

这就延伸出一个问题：面子真的有那么重要吗？ 懂车的人一看就知道，这不是SUV是啥？说好听点是FUV，说难听点就是换个名字，想把“妥协”包装得体面一点。

02.超豪华品牌，最终都绕不开SUV

话说回来，法拉利不是第一个“嘴硬”的，也肯定不是最后一个。你看人家兰博基尼推出Urus，大大方方承认自己做SUV，销量直接突飞猛涨。劳斯莱斯的库里南，现在也成了最赚钱的车型之一。更别说保时捷卡宴，当年一出来，直接撑起了保时捷总销量的半壁江山。

所以简单来说就是，SUV早就不是“将就”的产品，而是超豪华品牌的利润奶牛。 都说有钱能使鬼推磨，在利润面前，法拉利最终选择了妥协。不得不承认，厂家也是够拼的，嘴上再高冷，身体还是很诚实。

03.它虽然是SUV，但骨子里还是法拉利

但是吧，法拉利毕竟还是法拉利。你可以吐槽它打脸，但你不能否认，它在设计上还是想尽量保住跑车那点魂。比如侧面的线条、溜背的姿态，还有尾部多排气管的处理，明显都在强调运动感，而不是一味往“大块头”上靠。

你说巧不巧，它一边想告诉你“我不是传统SUV”，一边又通过更高的车身、更大的轮毂和离地间隙，把SUV属性摆在你面前。这种又想要实用性、又舍不得丢性能标签的思路，其实特别符合现在高端用户的需求。

04.V12才是这台车最大的底气

如果说名字上的FUV只是营销话术，那真正让车迷闭嘴的，还得是动力。新款SUV搭载的是6.5升V12自然吸气发动机，最大功率达到惊人的800马力。说句良心话，这点我是服气的。

在这个年代，很多品牌都在小排量、涡轮化、电动化，法拉利还能拿出这样一台V12自然吸气的SUV，真的是没谁了。那问题来了，买这种车的人，真的是冲着它是不是SUV去的吗？我看未必。更多人要的，其实是法拉利的牌子、法拉利的声浪，以及法拉利在SUV壳子里还能给你的那种性能想象。

05.它会影响谁，才是更值得聊的

老实说，比起纠结法拉利是不是打脸，我更关心的是：它上市之后，哪家车企受到的影响会最大？ 这车一来，最紧张的肯定不是普通品牌，而是那些已经在超豪华SUV市场里吃到红利的玩家。

毕竟买法拉利的人，很多时候买的不是“需不需要”，而是“我想不想要”。而Purosangue最狠的地方就在于，它把过去只能在超跑上拥有的品牌光环，塞进了一台更能兼顾场景的车里。说白了，这就是法拉利用更实用的形式，去收割更大的市场。

不吹不黑地说，法拉利首款SUV你可以不喜欢，但你很难忽视。它到底是不是纯粹，见仁见智；但它一定会赚钱，这几乎没有悬念。大家觉得呢？你们期待法拉利这台首款SUV吗？欢迎车友们留言，当然这只是个人观点。