15万SUV这条赛道,已经卷到经销商开始互相举报了
上个月看到一条新闻，某品牌的经销商举报了竞争对手“恶意降价扰乱市场”。举报的原因是对方把一辆15.98万元的SUV裸车价直接卖到了13.5万元。
看到新闻的反应并不是“怎么可以这样”，而是——15万SUV市场已经卷到要互相举报了？根据市场调研机构的数据，在2026年的15-20万元区间内，SUV市场的竞争车型已经超过了30款。深蓝S07、比亚迪宋PLUS、零跑C11、吉利银河L7、长安CS75 Plus、哈弗枭龙等等，这个名单还很长。每增加一辆车，就会有一次降价的机会。深蓝S07的价格策略就是上述逻辑的一个例子。14.99万元起售，增程版，纯电续航200公里。它的聪明之处就在于“错位竞争”：不和比亚迪宋PLUS正面冲（那是插混，而深蓝是增程），不和零跑C11比空间（那更大而且更贵），也不和长安CS75比品牌（同一家公司）。把自身定位为“独特的选择”，即拥有华为智能驾驶功能的增程式SUV。但是错位竞争能够持续多久呢？市场中如果有一个降价了，其他人都要跟着降价。去年比亚迪降价一轮之后，长安也跟着降价，吉利也跟着降价。那么明年的呢？会有人把15万元区间的SUV直接压到12万元吗？一个在4S店做销售十年的人说出了一个现象：现在的客户进店不问你的车好不好了，直接就问你有什么优惠。说完优惠之后他就拿手机去查竞争对手的价格，并且说“隔壁比你便宜两千元”他说现在客户的水平已经比三年前高了很多。参数倒背如流、优惠心中有数、不冲动消费、不进店不做功课的客户越来越少。我们现在的销售方式并不是在卖车子的优点，在于卖“为什么比旁边便宜两千元”。这就是价格战的残酷之处，在所有的参赛者产品力都差不多的时候，唯一能区分开来的就是价格了。价格竞争没有下限，一直持续到有人撑不住退出为止。15万SUV市场的大洗牌，在2026年下半年会加快进行。那么剩下的会是谁呢？我认为有规模效应的是（比亚迪）、有技术壁垒的是（华为系）、有品牌溢价的是（理想可能会降到这个区间）。其他的话实在不好说了。15万买SUV的时候，你会把哪一个放在第一位——价格、智能驾驶、空间或者品牌？在所有的汽车都降价的时候，“最低价”就是最好的选择了吗？
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