10万级SUV对决，蓝鲸超擎这次是真的有点东西

先说结论：第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎这台车，抓住的不是“堆配置”这条老路，而是把10万级家用SUV最核心的几件事——省、劲、静、大空间、高可靠，直接做成了拳头。北京车展全球首发后，我看完它，再对比同价位热门的博越L 2025款 1.5TD DCT 锦绣，感觉很明显：这不是单点领先，是一整套体验都往前压了一截。

01. 先说动力和油耗，长安这次最狠

第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎尊享型最大的杀手锏，就是这套长安自主研发的蓝鲸超擎混动系统。官方给的数据很直接：WLTC综合油耗仅4.69L/100km，城区油耗低至3L级，对比博越L锦绣的6.85L/100km，油耗就是直接降一半。

这不是那种“省一点点”的省法，而是你每天通勤都能感受到的省。按照内容里的说法，每公里成本仅3毛钱，每天通勤10公里，一个月就能省出一张电影票。更夸张的是，一箱油可跑1500公里，这对家用车来说太有吸引力了。

性能也没掉链子，0-60km/h加速仅需3.85秒，起步响应0.3秒，红绿灯起步快人一步。说白了，它给你的不是“够用”，而是那种媲美纯电车型的轻快感。

02. 开起来安静，才是真家用

很多人买家用SUV，嘴上说要动力，最后天天抱怨的却是吵。这个点，第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎确实挺会做。它在城市里跑起来，整体感觉很顺，切换也不突兀。

更关键的是静谧性，怠速车内声压只有37.9分贝，比传统燃油车低10分贝。这个数值什么概念？就是你坐在车里，真的有点“图书馆级驾乘体验”的意思。孩子在车内睡觉，也不会被打扰。这个点我必须给它大大的好评，因为家用车最怕的不是参数不好看，而是日常一用全是小烦恼。

03. 大空间不是口号，是能装能躺

说完开，聊聊坐。第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎的2800mm超长轴距，比博越L还长15mm，别看数字不大，落到实际体验里就是后排更从容，腿部没那么憋。

后备箱也很能打，725L下沉式可变后备箱，比博越L大75L。而且放倒后能形成纯平大空间，这就不是“能放东西”了，而是返乡装特产、露营带装备都游刃有余。

再加上副驾零重力女王座椅，长途出行也能轻松松松。说实话，这种配置不是炫技，它就是实打实地把“家用”两个字做厚了。

04. 安全这块，也不是只会说漂亮话

现在很多车喜欢把智能和安全挂嘴边，但真到关键功能，差一口气。第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎这次比较实在，全系标配540°高清全景影像，而且还免费赠送爆胎稳行功能，今年三季度OTA升级。

这点必须说，博越L锦绣版也有540°高清全景影像，确实厚道，但少了爆胎稳行这个安全加码，差别就出来了。再加上方舟笼高强度车身和6安全气囊，这台车的思路很清楚：不是只做“看起来安全”，而是把真能用上的东西堆上去。

05. 价格说透，谁该买谁该看

最后的最后，价格也挺有诚意。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎尊享版抢订价仅为11.69万元，再叠加交1999元至高享10000元现金红包、置换至高11000元、5万36期0息、混动核心部件终身质保这些权益，整体性价比确实很强。

如果从1到10分来打，我愿意给这台车8.8分。它不是那种靠一个爆点出圈的车，而是把油耗、动力、静谧、空间、安全都做到了同级很能打的位置。要我选，我个人还是更推荐它——尤其是你预算就在10万级，买车就是为了家用、通勤、周末出游，那第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎，真的值得你认真看一眼。