
10万级,是中国汽车市场受众最广、走量最大的价格带。2026年7月16日,这个赛道一天之内涌入三款重磅新车:零跑B10(9.98万起)、五菱星光L(10.98万起)、小鹏MONA L03(12.38万起)。
三款车定位接近、价格重叠,但产品逻辑完全不同。谁在真"交朋友",谁在"交智商税"?我们用数据说话。

▲ 小鹏MONA L03 展厅实拍
小鹏MONA L03:12.38万起的"全球车"
在德国慕尼黑全球上市,面向65个国家销售。9款配置,纯电和超级增程双动力。纯电最高CLTC 650km,百公里电耗11.5kWh;增程版纯电325km,综合续航1380km,亏电油耗4.96L/100km。
核心亮点是智能化越级:高配双图灵AI芯片总算力1500TOPS,支持第二代VLA高阶智驾(车位到车位领航、无导航NGP漫游)。15.6英寸2.5K中控屏+26.8英寸W-HUD,副驾零重力座椅+14点按摩+20扬声器音响。7分钟大定破2万台,1小时46859台——市场用真金白银投了票。
但要注意:这些高配置多数是限时免费选装(8月31日前下定),过期后需要额外付费。12.38万的Plus版基础配置相对朴素,高阶智驾和舒适性配置需要选装或买高配。

▲ 零跑B10
零跑B10:9.98万起的"配置屠夫"
基于LEAP 3.5架构,长续航版标配800V高压平台+3C快充,30%-80%仅16分钟。CLTC续航最高610km,最快零百6.4秒。17.3英寸3K中控屏+高通8295P芯片,27个感知硬件+激光雷达+8650智驾芯片,支持全场景车位到车位领航。
10万级给到800V+激光雷达+高阶智驾+3K大屏,零跑的打法是"不加价加配置"。上半年交付超35.6万台,6月单月9.3万台同比增95%,出口超15万台——销量数据证明这套打法是有效的。

▲ 五菱星光L
五菱星光L:10.98万起的"大六座实用派"
长续航大六座SUV,260km纯电续航,三款配置10.98-13.28万。五菱的打法很直接:不卷技术参数,卷空间和价格。六座布局+大空间,10万级给到其他品牌五座紧凑SUV的尺寸,主打家庭实用场景。


第一,"性价比"不等于"便宜"。零跑B10最便宜(9.98万),但MONA L03的12.38万可能更"值"——因为它给到了全球化设计、双动力选择(纯电+增程)、以及越级的智能化硬件。如果你需要一台车兼顾城市通勤和长途出行,MONA L03增程版12.38万的价格,比买一台纯电B10再担心续航焦虑更实际。
第二,智能化的"含金量"差异巨大。同样是"支持高阶智驾",零跑B10用的是高通8650芯片+激光雷达方案,MONA L03高配用的是双图灵芯片1500TOPS+第二代VLA大模型。前者是成熟方案下放,后者是新一代技术首发。对你日常使用来说,前者已经够用;如果你是技术尝鲜者,后者的上限更高。
第三,别忽视"隐形账单"。MONA L03很多亮点配置是限时免费选装——8月31日之后,零重力座椅、AI智能底盘、20扬声器音响、RNC主动降噪都需要付费。也就是说,12.38万的"真实战斗力"在9月之后可能打折。而零跑B10的800V和激光雷达是长续航版标配,不存在"过期收费"的问题。
第四,选车先选场景,再选品牌。城市通勤为主、偶尔近郊出行 → 零跑B10纯电610km够用且最便宜;有长途需求、不想有续航焦虑 → MONA L03增程版综合1380km更合适;家庭成员多、需要六座 → 五菱星光L的空间利用率最高。不要被参数表牵着走,你的用车场景才是选车的第一标准。