今年的工信部新车申报，呈现出两个非常鲜明的景象。
一个是多款重磅SUV和部分常规SUV的鲜明对比，中国品牌推出的中大型SUV，硬朗魁梧，关注度极高。一些定位模糊、缺乏亮点的家用车型，则显得存在感稀薄。
另外一个景象是，新能源动力路线全面开花，特别是增程、插混、纯电这三种主流方案，像启境GX7、澎程N90、理想i9这些车型，现场申报资料几乎被分析了个遍。相反传统燃油车的申报，关注者是少了不少，哪怕是一汽大众的新款探岳，大家讨论的焦点也依然是它何时推出混动版本。
其实这两个现象，可以合并为一个，那就是中大型新能源SUV尤为吸睛，传统家用SUV的审美和功能正在被重新定义。通过这次工信部的申报清单，这个趋势已经显易见，再固执的消费者，都不得不承认，多座位、大空间、更智能的SUV时代已经来了。
数据显示本次申报中集中出现了十多款重磅新SUV，其中中大型SUV成为了绝对主流，五座、六座、七座布局并行。虽然各自动力形式不同，可从整车的设计取向上来看，更适合家庭几乎呈现碾压的趋势。
华为赋能的启境GX7，几乎是这次申报中最受关注的车型之一，可以说是自带流量，这里汇聚了华为的鸿蒙座舱和高阶辅助驾驶，以及和奇瑞汽车共同打造的豪华感，很多人还在等梦想之车的最终发布，没想到启境GX7已经出现在工信部的名单上了。
理想汽车新推出的高端SUV理想i9，靠着更精致的设计和面向家庭的智能座舱，以及理想品牌一贯的长续航光环，热度也不小，这款车将会搭载最新的智能驾驶系统，续航里程预计在纯电阵营中靠前。
澎程发布最新车型澎程N90，现场分析的人也不少，这款车基于全新的模块化平台打造，定位六座中大型SUV，主打宽敞空间和舒适配置。带电动调节和加热通风的第二排座椅，让很多家庭用户纷纷打算观望。
不仅是造车新势力，传统品牌方面，比亚迪的新一代唐是关注度最高的传统品牌新车之一，它基于比亚迪e平台3.0打造，也是该平台首款B级SUV，定位主流家庭市场。另外，采用银河家族设计风格的吉利银河战舰700，也是本次申报中关注度很高的车型，新车主打风格化轻越野路线。
作为新能源汽车销量最高的品牌，比亚迪的海豹系列也在持续扩展，腾势N8首次公开亮相，是本次申报的重磅车型，虽然主打高端家用市场，可是全新的内饰设计，和后排的行政级体验，看起来高级感拉满。
不只是国产汽车品牌，国外品牌，也在积极进行新能源转型，加速追赶中国品牌。
在大众展台，全新ID. AURA T6纯电SUV、ID.系列更高阶的车型期待值拉满，大众也在试图以更亲民的价格进入合资纯电SUV竞争。
猛士带来了猛士X700，采用增程和纯电两种动力形式以及猛士品牌的越野技术。iCAR展台则带来了V25，采用硬派风格设计和800V高压架构。凯迪拉克品牌在近期宣布，IQ锐歌全新续航版本上市，并且和特斯拉达成合作，凯迪拉克的车型，全面接入特斯拉充电网络。
说完了这些新能源车型，那么，这次申报中哪款燃油车给你留下了深刻印象呢？一汽大众的探岳改款，或许已经是本次申报中热度较高的纯燃油车了，可热度相比这些新能源SUV，依然是小巫见大巫。且，这一代的探岳已经有混动版本在规划了，燃油版只是作为入门选项。
种种迹象都在表明，纯燃油SUV一家独大的时代正在走向终结，五花八门的新能源+大空间+智能方案正在成为主流，明天家用车的胜利者，或许不参数最猛的，是最会解决二胎出门、全家长途、节假日拥堵、充电焦虑这些现实问题的车型。这样的改变，或许比我们想象的还要快。
