放早几年，20万只是买合资中型车的入场券（索纳塔、K5、迈锐宝这仨除外），如果要把配置配齐，还得再加钱。
但这两年内卷程度有过之而不及，甚至不到20万直接给到超5.1米车长，配置更不用说，空气悬架、后轮转向全都有，甚至连后座都能带座椅按摩。
厂商指导价：19.69-23.99万元
车身轴距：3030mm
动力总成1：1.5T(156Ps 225N·m) + E-CVT + 200kW前电机 + 45.36kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5T(156Ps 225N·m) + E-CVT + 400kW双电机 + 45.36kWh磷酸铁锂
动力总成3：225kW后电机 + 76.744kWh磷酸铁锂
动力总成4：320kW后电机 + 92.093kWh磷酸铁锂
动力总成5：510kW双电机 + 92.093kWh磷酸铁锂
亏电百公里油耗：4.60 / 5.10 / - / - / - L(WLTC)
纯电续航：400 / 350 / 775 / 905 / 785km(CLTC)
比亚迪在前段时间上市了海豹08，从命名上就能知道这是一台定位高于海豹07的中大型轿车。
尺寸上，这台车的轴距是达到了3030mm，车长更是达到了5150mm，车长甚至比奔驰E级还长了58mm！
你以为海豹08大的只是车壳子？这台车也是前双叉臂+后五连杆悬架，并且全系标配后轮转向；标配悬架软硬调节；除19.69万元的低配外，还标配空气悬架。奔驰E级可是连空气悬架和后轮转向都没有。
也别难为奔驰E级了，就算放在自主品牌里，海豹08也是最便宜的带后轮转向和空气悬架的车之一。
动力方面，海豹08依旧是提供DM-i和EV两套动力，全系搭载刀片电池。DM-i版全系标配45.36kWh电池，CLTC续航达到了400km，亏电状态百公里油耗只要4.6L。就奔驰E级的尺寸，卡罗拉的油耗，主打一个该省省该花花。
EV版非常难得地做到了和DM-i版低配同价，不过电机功率（225kW）和电池容量（76.744度）都要小一些。纯电版性价比最高的还是21.69万元的中配，续航直接来到了905km。
舒适性配置上那就更不用担心了，这台车全系标配四门电吸、标配四门隔音玻璃、标配后排隐私玻璃、标配前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风加热（顶配带按摩）、标配20扬声器的DEVIALET帝瓦雷音响。
另外，这台车也是全系标配激光雷达，不用花钱选装就有高速和城市智能辅助驾驶。如果要用一句话评价海豹08的话，那就是“啥都标配”！
厂商指导价：18.68-19.88万元
车身轴距：3000mm
动力总成1：1.5T增程器(110kW) + 180kW后电机 + 49.2kWh磷酸铁锂
动力总成2：180kW后电机 + 61.7kWh磷酸铁锂
动力总成3：180kW后电机 + 74.9kWh磷酸铁锂
亏电百公里油耗：5.3 / - / - L(WLTC)
纯电续航：430 / 617 / 725km(CLTC)
把中大型轿车卖到20万以内的还有小鹏P7+，甚至这台车的顶配售价都不到20万元！
尺寸上，小鹏P7+的轴距刚刚好达到3000mm，车长比海豹08稍短一些，但也达到了了5071mm。
这台车为了解决电池挤占后排头部空间的问题，是使用了一套双层车尾的设计，把后三角窗的顶部从视觉上变长了后尾翼的一部分，从而压低了视觉重心。不得不说，这套设计比奔驰EQS的弓形车身不知道好看到哪里去了。
受制于售价，小鹏P7+就没有后轮转向和空气悬架了，毕竟这台车的顶配售价19.88万元，也只比海豹08的入门配置贵了2千块。不过像悬架软硬调节、前双叉臂+后五连杆这些中大型轿车的硬件标准还是都具备的。
动力部分，这台车一样是提供增程和纯电两套动力，都是后置电机后驱，都基于800V高压电气平台，也都支持5C超充。
其中增程版配备了一块49.2kWh电池，CLTC工况纯电续航达到了430km；纯电版则是分为615km、725km两种续航。
再说配置表，P7+纯电版，18.68万元、19.88万元两个配置只有电池和电机不一样，其他配置完全一样。也就是说，这台车其实只要18.68万元，就已经能买到顶配的舒适性和智能化配置了。
像前排和二排座椅的通风加热按摩全都有，二排座椅还带电动调节和小桌板，副驾驶还能选装零重力座椅（6,000元）。至于4门电吸、前排隔音玻璃（比海豹08少了后排隔音玻璃）、后排隐私玻璃、20扬声器音响也都是全系标配。
至于说智驾，小鹏走向纯视觉路线，自研芯片以后，直接把智驾做到了全系普及，P7+当然是全系标配高速和城市智能辅助驾驶。毕竟这都20万以内的车了，还要花几万买智驾包，是不是太瞧得起我们的购买力了？
厂商指导价：17.39-21.99万元
限时权益价：16.99-21.59万元
车身轴距：3000mm
动力总成：1.5T增程器(115kW) + 252kW后电机 + 40.2kWh磷酸铁锂
亏电百公里油耗：5.89L(WLTC)
纯电续航：302km(CLTC)
卷尺寸、卷舒适性配置这件事不仅仅是自主品牌在干，合资品牌也在干。当年上汽通用能把中型车迈锐宝卖到紧凑级的价格，现在也能把中大型车卖到20万以内，这台车就是去年底推出的别克至境L7，指导价17.39-21.99万元，限时权益价16.99-21.59万元。
懂的都懂，限时权益价既不“限时”，也没啥“权益”，大半年过去，别克至境L7实际优惠是已经来到1万块出头，也就是入门配置只要16.39万元左右。当年花这个价格买君威的车主会不会想到，有一天这个价格都能买到中大型轿车了？
尺寸上，至境L7的轴距和小鹏一样是3000mm，车长要更短一点，“只有”5032mm。不过这台车底子还是中大型车的底子，依旧是前双叉臂+后五连杆悬架，全系标配悬架软硬调节。
动力部分，这台车是全系只有一套动力，115kW的1.5T增程器+252kW后置电机，搭载一块40.2度磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为302km，因为是增程动力，所以亏电百公里油耗来到了5.89L。
舒适向配置上，这台车是分为了尊享（低配）和奢享（高配）两个配置，其中奢享（指导价18.69万元）是带一、二排的座椅加热通风按摩功能，甚至连二排座椅都带头枕音响。
除了座椅舒适性配置，这个版本像前排隔音玻璃，后排隐私玻璃也都带，还有25扬声器的音响。
如果要智驾，就得再加2万块，就能有带激光雷达的Momenta智驾，并且尊享、奢享都能加钱上。
考虑到这台车现在有超过1万块的现金优惠，奢享版加Momenta智驾的价格，其实比小鹏P7+增程顶配还要便宜点，真是老卷王了。
