现在25万元纯电SUV赛道，大家到处都可以看到那些死磕零百公里加速。
把家用车直接做成赛道车型的车辆，为了能够拥有更漂亮的参数，不断的牺牲舒适性。
所以当大家在看到阿维塔 07L 2027款 Max+ 纯电版就会觉得这反而是一个折中的选择。
目前车辆正处于预售的阶段，预售的价格是24.99万元。
把华为电池三方技术，长安车身还有华为驾驶辅助全部都放在一起。
前脸是家族标志性的造型，分体式双C星旅大灯没有用刺眼的灯带
这样的设计看上去也是会有一种时尚的感觉，很容易吸引年轻人。
双层光导点亮柔和，白天日间行车灯辨识度出色，晚上不会晃到对面的车辆。
下方封闭式格栅还做了渐变式的曲面处理，没有多余的棱角。
车顶正中间会有凸起的激光雷达，车身的侧面也是一个升级点。
0.61黄金轴长比加上宽体低趴的造型就没有方盒子的既视感。
一体式流体曲面车身反而成为了点睛之笔，没有生硬的腰线。
全部都是靠光影去塑造肌肉，让人觉得确实很有吸引力。
还有四门店西门，家里的老人，小孩在关门时不需要费劲，轻轻的一推即可。
这款车也有一些小遗憾，车身的曲面太多，在下雨天的时候就会沾满泥水。
洗完车基本上没有开多少公里，侧面就会全部都是水渍。
车内采用的是大面积软质包裹，还有亚光金属装饰板，没有刺鼻的塑料味道。
新车在提车完毕之后，简单通风就可以正常的使用。
加长之后可以给车内的空间带来更多的舒适性。
大五座布局就没有第三排挤占空间，就算身高比较高，在乘坐时也不会感觉到劳累。
靠背支持130度电动调节，在长途出行时保持半躺的姿态休息都不会有问题。
车内的环保用料还是值得夸赞的，全车都没有沥青阻尼片，因此在带娃时就不需要担心会有异味污染。
在动力方面采用后置单电机布局，305kW最大功率，官方零百5.9秒
这一个数据放在纯电车里面并不算很炸裂，但比较适合于家用场景。
在舒适的模式下，电门输出线性平缓，起步自然就不会有颤动。
续航是这款车主要的优势，纯电续航可达到725km，可以做到一个星期只充一次电。
同时还能够支持快充，在外出时并不需要花费太长的时间等待。
不过单电机版本就会有一个缺点，在雨雪天气湿滑的路面上，后轮容易打滑。
稳定性是比不上那些三电机的版本，另外电池采用的是磷酸铁锂，在低温的环境下续航就会有衰减的情况。
车身支持±30mm调节，在经过减速带还有坑洼的路面时，激光雷达就可以提前瞄准路况。
可以随时的调整减震软硬，在过滤颠簸时还是比较彻底的，不会出现普通SUV连续弹跳或者刹车点头的问题。
在高速行驶时车身低矮稳定，侧倾控制是比较优秀的，在满载5人时转弯也并不会导致车身松散。
驾驶辅助方面也会成为整车的核心竞争力，支持车位到车位全场景贯通，可以满足出行的优势。
这款车从来都不是一款完美无缺的神车，没有做到单方为行业顶尖，但却把家庭用户比较在意的舒适，智能以及续航都做到了很高的水准。
在这一个车型市场上满是内卷，靠噱头吸引流量的新能源市场，这种踏踏实实的思路反而更加的难得。
至于上市之后销售量到底会有什么样的变化，那就只能够保持时间继续的期待啦。
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