22万买后驱豪华轿车？凯迪拉克CT5这波价格崩盘我是真服了

说实话，这些年我也算是见过不少车企降价促销的，但凯迪拉克CT5这波操作，我是真没想到能降到这个份上。优惠7万，低配裸车22万，28T豪华版落地25万还送BOSE音响——你说这价格，谁还去看CC、迈腾啊？

01. 这气场，跟BBA停一块不怂

先说外观，CT5这宽扁低趴的前脸配合犀利的大灯，气势上那是相当到位。作为一个开了十几年车的人，我得说句公道话：这车的真正对手其实是34C，而不是那些前驱轿车。

车身尺寸比奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级都大了一圈——长度4924毫米，宽度1883毫米，轴距达到2947毫米。更关键的是，它采用的是纵置后驱的动力布局，短前悬、长后悬以及50比50的前后配重，这种优雅的车身线条是前驱车所不具备的。

话说回来，论颜值、论品牌溢价、论机械素质、论操控性，哪一块都对得起它这价格吧。

02. 内饰有点老，但用料真厚道

但是车无完车，CT5的内饰劝退了不少朋友。乍一看，全黑色调配以银色装饰，要的是个年轻、运动氛围，但23款车型的内饰依然是上一代的设计语言，造型略显老旧了。

不过呢，其实它这用料是真厚道。方向盘全系都是真皮包裹的，手感舒适。中控台上也是大面积的皮质包裹加上缝线点缀，尤其是这银色装饰和银色按键，都是冰凉的金属质感，档次感一下子就上来了。

虽然没有大连屏，但人家也有全液晶仪表和中控屏。这台28T豪华版配了12英寸全液晶仪表，10英寸中控屏虽然看起来有点老年机，但用起来其实也并没有那么落伍——车联网、手机互联、OTA升级等都是有的。

03. 配置怎么选？这点我得说说

那问题来了，选哪款配置比较合适呢？如果你注重性价比，就选咱拍的这款豪华型，也是比较畅销的配置。它比低配的风尚型贵了5千，但是多了全液晶仪表、倒车影像，以及座椅的通风、加热等一共13项配置。

但是如果你要追求更高的驾驶质感，就选尊贵型。它比豪华型多了一套电磁悬挂和差速器，另外还多了一些主动安全及舒适配置，但也贵了2.6万。具体选哪款要看自己拿捏了。

04. 空间表现：够用但不宽敞

虽然CT5的轴距接近两米九五，在同级别中占据明显优势，但是驾乘空间却是它的一个劣势。我身高一米八三，前排调好位置后，后排腿部剩余空间不到两拳，这个空间表现比迈腾、奥迪A4L，甚至宝马3系长轴版等车型都要差一些。

因为是纵置后驱的动力布局，所以发动机、变速箱以及传动轴，都占用了一部分驾乘空间。但好在它的空间也是够用的，毕竟坐下4个我还是比较宽敞的。

再来看看行李箱。CT5的行李箱容积只有384升，在同级别中也基本属于垫底的存在。好在布局比较规整，空间利用率较大。

05. 动力够猛，油耗不高

目前CT5全系标配了2.0T发动机，可以释放出237马力，匹配的是10AT变速箱。零百加速7.3秒——作为参考，大众CC顶配380车型零百加速是7.7秒，宝马325Li是7.9秒。所以CT5的动力在同级别中还是占优势的。

而且在可变缸技术的加持下，它的WLTC百公里综合油耗也只有7.76升，用车成本也不算高。

写在最后

不吹不黑地说，如果你追求更加出色的驾控感受，对驾乘空间没有太高的要求，想入手豪华品牌中级车、预算又不太高的话，凯迪拉克CT5是个不错的选择。毕竟22万就能买到后驱+2.0T+10AT的豪华品牌轿车，这性价比真的是没谁了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。欢迎车主朋友们在评论区分享一下你们的真实提车价和用车感受，大家一起交流交流。