拥有一台奔驰 SUV 是多少人的梦想，但无论 G 级、GLE、GLC 等奔驰 SUV，门槛都高高在上。那我们不妨看看二手车市场，有一台奔驰 SUV 把入门门槛打到三万多，可以说是市面上能摸到价格最低的奔驰 SUV。
这台车别看它便宜但还挺有特点，它有着奔驰 “小 G” 的外号，方盒子似的外观，棱角分明，有点小硬汉的意思。当年新车落地超40万，如今二手价格低到废铁价。不过低价背后，也要知道该怎么选，买之前一定要看明白。
2008 年北京车展，奔驰 GLK 正式国内亮相，在年底以进口身份上市。2012 年完成国产，国产化之后售价相对亲民了一些，这也让它迅速收获大批消费者。有意思的是，这台看着粗犷硬朗的 SUV，女性车主占比很高，圈内也调侃它为 “妇女之友”。
外观是 GLK 最大记忆点，笔直硬朗的线条，方盒子车身，一眼就能看出奔驰硬派基因。当然它并不是一台纯粹硬派越野车，接近角、离去角达不到专业越野 30° 以上水准，但放在城市 SUV 当中，通过性已经属于第一梯队。
全系搭载奔驰 4MATIC 四驱系统，依靠电子式多片离合器分配前后轴扭矩，配合 ESP 集成 4ETS 脱困程序，让它在湿滑路面、烂路表现的更从容。通过性优于绝大多数城市 SUV。可惜没有后桥 LSD，极端交叉轴会略显吃力。如果你不是用它来玩越野，日常烂路、近郊轻度出游完全够用。
内饰还是老奔驰独有的味道，星形出风口还是很有辨识度的，虽然没有现在大屏堆砌的科技感，但经典豪华氛围依旧在线百看不厌。全系标配双天窗，显得车内空间更通透。
GLK 名字里的 K 来自德语 “Kompaktheit”，寓意紧凑，这点很符合它的空间表现。后排对高个子真的不太友好，身高 180cm 以上乘客，腿部空间比较局促，如果后排使用频繁，那就要考虑能否接受它的空间表现。
二手市场主要流通三个动力版本：GLK 200（2.0T，184 匹）、GLK 260（2.0T，211 匹）、GLK 300（V6 自吸，245 匹）。
油耗倒是不高：GLK200 百公里实际油耗约 9.5L；GLK260 百公里约 10.9L；V6 版本 GLK300 百公里油耗可达 13L。
作为老豪华车，养车成本千万不能忽略。其实保养方面还好，2.0T 车型小保养500~1000元，GLK300 因为 V6 发动机机油用量更大、火花塞数量更多，加上油耗更费，所以用车成本比2.0T车型高出一大截。同样是三万多的车，买回来之后的开销，才是拉开差距的地方。
还有一点需要大家注意，这台车的零整比很高，曾经一度成为零整比第一名，虽然买的便宜，但维修换件还是挺肉疼的。
三个版本优先看 GLK 260，整套配置比较均衡。有四驱，雨雪天气行驶更从容，211 匹马力日常代步超个车也完全够用。油耗、保养成本比 V6 版本省很多，兼顾城市通勤和轻度越野，综合性价比最高。
GLK 200 它是三台车里面入手门槛最低的版本，全景天窗、记忆座椅、方向盘电动调节全部配齐，唯独缺少后排侧气帘。如果几乎不跑烂路，主要在城市代步，就想买台 “奔驰 SUV” 身份，它很合适。
GLK300，只适合 V6 情怀玩家。虽然账面马力更高，但扭矩不如 2.0T 的 260，油耗和保养压力更大。但话说回来三万多拿下 V6 奔驰，六缸的声浪无可替代，如果你痴迷自吸质感喜欢大六缸，并且能够接受后续高昂整备开销，可以考虑圆梦。
作为车龄偏大的二手豪华 SUV，价格便宜只是入场券。入手前一定要重点检查发动机渗漏、底盘件老化、电器件老化等老车通病，不要只被 “最便宜奔驰 SUV” 这个标签冲昏头脑，结合自己的预算，把后期整备成本算进总开销，再决定要不要下手。
