方程豹也出轿车了——方程豹方程S/S GT开启全国预订!

说实话，关注方程豹这么久，我一直默认这个品牌会深耕硬派越野、性能SUV赛道，毕竟不管是豹5、豹8，都是硬核越野玩家的专属座驾，硬朗野性早已成了大家对它的固有标签。但万万没想到，方程豹这次直接打破所有人的固有认知，正式入局纯电轿车市场。而且，方程S、方程S GT双车同步开启全国预订，官方预订区间23‑28万元，确切售价待9月上旬上市公布，彻底告别单一越野品类，开启品牌的全品类进阶之路。今天不谈官方套话，单纯聊聊我个人对这两台新车的真实看法。

很多人疑惑，主打硬派越野的方程豹，突然造中大型纯电轿车，会不会水土不服？看完目前流出的实车信息和网传配置后，我最大的感受不是突兀，而是蓄谋已久、精准破局。当下的纯电中高端轿车市场，要么主打家用舒适、风格保守，要么过度追求极致性能，性价比偏低；能够同时兼顾豪华质感、底盘实力、日常实用性和运动属性的车型，其实并不多，方程S和S GT的出现，刚好瞄准了这块市场空白。

先说说外观设计，彻底撕掉了方程豹“只做硬派”的标签，但又没有丢失品牌的运动基因。新车定位中大型纯电运动轿车与猎装轿跑，车身长度超5米，轴距2960mm，是标准中大型身段，低趴宽体的姿态，也为车内宽裕空间打下基础。前脸摒弃越野车型粗犷线条，采用极简纯电设计，线条利落，还配有专属运动套件，运动氛围很足。车尾“无限之环”分体式尾灯是一大看点，辨识度很高，白天简约高级，夜间点亮层次感突出。新车提供多款潮流车漆，兼顾家用沉稳与年轻运动。S GT猎装版本侧面溜背线条更加舒展，在同质化轿车市场，猎装造型本身就具备很强的差异化。

从公开内饰信息来看，座舱偏向简约科技轻奢取向，用料做工看齐高端纯电。网传中高配有望搭载激光雷达，搭配天神之眼‑B智能辅助驾驶系统，可覆盖城市通勤、高速巡航、自动泊车等场景，同时配备高清HUD抬头显示等配置，兼顾驾驶者操控与乘客乘坐体验。

底盘是这台车外界最期待的部分，网传有望搭载云辇系列智能悬架。如果这套高端底盘配置能够落地，相比普通CDC减震，它可以更快调节阻尼，颠簸路面过滤震动，激烈驾驶时增强车身支撑，有机会做到舒适与操控兼顾，改善不少纯电车底盘偏软、高速稳定性一般的问题。

动力续航方面，新车搭载第二代刀片电池，网传将采用800V高压平台，提供后驱、四驱多种动力版本。不过快充时间、最大续航里程、零百加速等关键指标，目前还没有官方定论，需要等待后续发布会揭晓。

聊完值得期待的点，我也客观谈谈个人看到的不确定因素。现有曝光资料暂未看到后轮转向相关配置，对于一台轴距2960mm的中大型轿车，低速掉头的灵活表现，要等实车试驾才能感受。新车刚开启预订，目前流出的多为中高配信息，入门版本细节还未释放。更重要的是，轿车是方程豹全新赛道，长期可靠性、真实驾乘口碑，都需要交付之后由市场来检验。

综合来看，这些不确定因素，并不掩盖这两台车的看点。依托比亚迪成熟的三电、底盘与智能辅助驾驶技术，方程豹这次跨界并非盲目跟风，瞄准家用+性能双重需求。

从我个人选车角度看，看重家用质感、底盘表现的朋友，可以关注常规版方程S；偏爱猎装外观、追求运动体验，S GT会更加契合。

总而言之，方程豹从“越野专属”走向全域产品布局，看的是实打实的产品实力。方程S/S GT补齐了品牌轿车板块，最终能走到什么高度，核心还是要看上市后的完整配置和正式定价。打算选购中高端纯电轿车的消费者，可以持续关注，但建议等官方全部参数放出，有条件一定要亲身试驾再做决定。