2025年1-10月燃油车型销量排行榜
燃油车江湖浮世绘：从“百姓神车”到“豪门盛宴”
当电动车频频抢占头条时，2025年1-10月的燃油车市场却悄然上演着一出出精彩大戏。四个价格区间，犹如四个泾渭分明却又相互关联的江湖，各自有着独特的生存法则与精彩故事。
10万以下：刚需战场，神车争霸
这里是汽车市场的“民生领域”，也是销量最为庞大的基数市场。轩逸与朗逸以超过20万的销量稳坐钓鱼台，堪称“国民家轿双子星”。博越L以近19万的成绩紧随其后，构成了稳固的第一梯队。
有趣的是，这一区间几乎被国产品牌与主流合资平分秋色。吉利、长安、奇瑞等自主品牌展现出强大的产品力，与合资品牌正面交锋而不落下风。消费者用真金白银投票，证明在基础出行需求上，“性价比”仍是王道。
10-20万：红海厮杀，群雄逐鹿
跃过10万元门槛，市场竞争瞬间白热化。星越L以22万余辆的成绩意外夺冠，打破了德系与日系长期垄断的中端市场格局。速腾、帕萨特、凯美瑞等老将依然强势，但中国品牌的向上突破已初见成效。
这一区间堪称“最卷战场”，消费者既要空间、配置，也在意品牌与品质。从榜单来看，SUV与轿车基本平分秋色，反映出中国家庭用车的多元化需求。有趣的是，曾经需要加价提车的本田CR-V，如今已滑落至12位，市场格局变迁可见一斑。
20-30万：品质升级，黑马突围
来到20万元以上区间，消费者的期待已从“够用”升级为“享受”。昂科威Plus以近11万辆的成绩成为最大黑马，力压赛那、奥迪A4L等热门车型。MPV车型的集体上榜颇为亮眼——赛那、格瑞维亚、奥德赛三款MPV同时进入榜单，反映出多孩家庭出行需求的崛起。
这一区间的有趣现象是：别克等主流合资品牌仍能凭借产品力与豪华品牌正面竞争，而传统豪华品牌如奥迪、宝马的入门车型，也成为了许多消费者“踮踮脚就能够到”的升级选择。
30万以上：豪门盛宴，德系三分天下
30万元以上的世界，几乎是德系豪华品牌的“三国杀”。奥迪A6L重回王座，与宝马3系、奔驰E级构成第一梯队。BBA三大品牌瓜分了前7席中的全部位置，展现出在豪华市场中难以撼动的品牌号召力。
值得注意的是，宝马X5国产后的强势表现——近5.7万辆的销量证明了“降低门槛”对豪华品牌的拉动作用。而二线豪华品牌中，只有沃尔沃XC60杀入前十，其余均难以对德系三强构成实质威胁。
江湖启示录
从这四个细分市场的销量榜中，我们能看到一幅完整的中国汽车消费图谱：10万以下追求实用，10-20万注重均衡，20-30万看重品质，30万以上认同品牌。燃油车市场虽不复当年之勇，但依然庞大且层次分明。
在电动化浪潮席卷而来的今天，这些燃油车们依然凭借着可靠的技术、完善的网络和既有的品牌认知，守护着属于自己的疆域。或许在未来很长一段时间内，这样的“多轨并行”仍将是中国汽车市场的常态。
燃油车的江湖从未平静，只是竞争进入了新的维度——不再是动力总成之间的简单比拼，而是产品定位、用户洞察与品牌价值的综合较量。
